自2010年以來，全球幾大民用渦軸直升機(jī)廠商交付總量逐年下滑，但在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)卻都不錯(cuò)，尤其是意大利萊奧納多直升機(jī)，2018年在華交付量占到了其全球民用市場(chǎng)交付量的三成（數(shù)據(jù)來源：Jetnet），而且在華的機(jī)隊(duì)架數(shù)保有量連續(xù)三年增長(zhǎng)超過30%。這一方面得益于中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，另一方面也是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視以及與本土企業(yè)合作進(jìn)行體系化布局的結(jié)果。通過對(duì)意大利萊奧納多直升機(jī)在華發(fā)展的盤點(diǎn)，可以從一個(gè)側(cè)面看清民用渦軸直升機(jī)市場(chǎng)在中國(guó)的發(fā)展。

 

 

當(dāng)前全球主要的民用渦軸直升機(jī)廠商包括意大利萊奧納多直升機(jī)、空客直升機(jī)、貝爾直升機(jī)以及西科斯基直升機(jī)，產(chǎn)品體系從輕型單發(fā)渦軸直升機(jī)到重型多發(fā)渦軸直升機(jī)。

 

 

 

我們注意到，從2010年開始，幾大廠商在新機(jī)交付數(shù)量方面有所下降。當(dāng)年，四大廠商共交付了824架渦軸直升機(jī)；而到了2018年，下降到了460架，相比2010年，降幅達(dá)44%。但是，相比于其他交付量持續(xù)降低的廠商而言，意大利萊奧納多直升機(jī)近幾年卻保持著較為平穩(wěn)的發(fā)展，在2010年至2015年間，其保持著年均140架的交付水平；即使在經(jīng)濟(jì)環(huán)境不佳的2016年至2018年間，其也保持著年均80架的交付水平。

 

意大利萊奧納多直升機(jī)民用產(chǎn)品主要包括以下機(jī)型：

•輕型單發(fā)直升機(jī)：AW119Kx

•輕型雙發(fā)直升機(jī)：AW109系列，含AW109Grandnew和AW109Trekker

•中型雙發(fā)直升機(jī)：AW169和AW139

•超中型雙發(fā)直升機(jī)：AW189

 

 

 

圖：《國(guó)際航空》

 

意大利萊奧納多直升機(jī)在市場(chǎng)上的良好表現(xiàn)，得益于中國(guó)直升機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展和崛起，其在華交付量超過全球交付量的30%,也得益于其品牌在中型和超中型直升機(jī)領(lǐng)域占據(jù)了46%的市場(chǎng)份額，即195架，主要機(jī)型包括AW139、AW169和AW189。

 

意大利萊奧納多直升機(jī)的前身是意大利阿古斯特維斯特蘭直升機(jī)，其專注于中型和超中型直升機(jī)的研發(fā)和制造。意大利萊奧納多直升機(jī)是目前唯一一個(gè)在超中型直升機(jī)交付數(shù)據(jù)上有所增長(zhǎng)的廠商——其所生產(chǎn)的AW189直升機(jī)是首批獲得認(rèn)證的“超中型”直升機(jī)之一，該機(jī)型所針對(duì)的任務(wù)類型包括海上油氣作業(yè)運(yùn)輸（Oil&Gas）、搜索救援（SAR）等。我們注意到，該機(jī)型在去年上海舉行的首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上盛大亮相，足見意大利萊奧納多直升機(jī)對(duì)該機(jī)型及中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。

 

 

 

圖：AW189直升機(jī)亮相首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)

 

AW139則是一款針對(duì)多任務(wù)類型的中型雙發(fā)直升機(jī)。與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手西科斯基S76D、貝爾412和空客H155相比，它提供了更大的客艙空間，其發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更強(qiáng)大的動(dòng)力冗余。

 

與AW139相比，AW169整體設(shè)計(jì)更加緊湊，但這兩種型號(hào)都廣泛用于航空應(yīng)急救援、搜索救援（SAR）、警用任務(wù)、海上油氣作業(yè)運(yùn)輸和VIP公務(wù)飛行等任務(wù)。

 

 

圖：AW169直升機(jī)

 

 

近年來，由于中國(guó)整體經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和政府、政策導(dǎo)向——逐步放松的監(jiān)管環(huán)境、不斷增加的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資等，共同推動(dòng)了內(nèi)地通用航空的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，至2018年，中國(guó)大陸地區(qū)共有超過720架民用渦軸直升機(jī)，較2017年的623架增長(zhǎng)超過15%。

 

其中，意大利萊奧納多直升機(jī)在2015年至2018年間的在華機(jī)隊(duì)規(guī)模分別為39架、56架、86架，和110架，其在華機(jī)隊(duì)連續(xù)三年保持超過30%的增長(zhǎng)速度。意大利萊奧納多直升機(jī)在中國(guó)民用渦軸直升機(jī)市場(chǎng)中所占的比重持續(xù)增高，從2015年的8.6%增至2017年的12.5%。2018年，意大利萊奧納多直升機(jī)在中國(guó)的機(jī)隊(duì)規(guī)模占比將超過15%。