從機場類型及等級看，現(xiàn)有頒證通用機場中，A1級通用機場70個，同比增加12個，A2級通用機場20個，同比增加5個，A3級通用機場12個，同比增加3個，B類通用機場181個，同比增加66個。

 

 

 

 

       各區(qū)域通用機場結(jié)構(gòu)如下表所示：

 

 

 

  一、機場運營情況

 

       通用機場能否實現(xiàn)較好的運營是關(guān)系通用機場體系能否持續(xù)健康發(fā)展的重要問題。特別是在當(dāng)前我國通用航空尚處于起步成長階段，如何平衡好通用機場布局規(guī)劃和建設(shè)運營的關(guān)系，如何實現(xiàn)通用機場較好的運營發(fā)展，是各地通用機場規(guī)劃建設(shè)中面臨的巨大挑戰(zhàn)。

 

       從通用機場運營情況看，駐場航空器在5架以上的頒證通用機場共61家，占全國頒證通用機場總量的21.5%，其余近80%的通用機場駐場航空器不足5架，通用機場的總體利用效率仍然較低。

 

注：數(shù)據(jù)采集自通用機場信息平臺。

 

 

       二、機場補貼情況

 

       根據(jù)《2020年民航中小機場補貼資金方案》，2019年共有11家通用機場獲得補貼，補貼資金共計4339萬元。與2018年相比，獲得補貼的通用機場數(shù)量從4個增加至11個，補貼資金從2050萬元增加至4339萬元，增幅達(dá)到112%。

 

表2 2019年通用機場獲得補貼情況

 

       三、機場規(guī)劃情況

 

       截至2019年底，全國絕大部分省、市、自治區(qū)均出臺過通用航空或通用機場相關(guān)規(guī)劃或計劃。根據(jù)對已發(fā)布規(guī)劃的統(tǒng)計，到2020年全國規(guī)劃的二類以上通用機場將達(dá)到660個左右，到2030年，全國規(guī)劃的二類以上通用機場規(guī)劃數(shù)量將達(dá)到2000個以上。按照上述規(guī)劃水平，我國二級以上通用機場密度到2020年將達(dá)到0.7個/萬平方公里，接近目前澳大利亞的通用機場密度，約為加拿大的1/2.5，巴西的1/7，距離美國通用機場密度的差距仍然較大；到2030年，我國二級以上通用機場密度將達(dá)到2.3個/萬平方公里，約為當(dāng)前巴西通用機場密度的一半、美國通用機場密度的1/10左右，基本形成我國通用機場的骨干網(wǎng)絡(luò)。

 

 

       四、航油保障