6、盤庫數(shù)據(jù)單元

       盤庫工作是庫房管理的關(guān)鍵，是一項比較繁瑣且絕對準(zhǔn)確的工作。盤庫是實物與臺帳一致性的核對過程，也是檢驗出入庫數(shù)據(jù)是否產(chǎn)生誤差，因此盤庫是逐個核實的過程，不能用計算的方式核實。在對于非標(biāo)準(zhǔn)件，件數(shù)少相對比較容易，對于標(biāo)準(zhǔn)件（螺釘、螺栓、開口銷、膠圈等）件數(shù)較多相對繁瑣些，如果可能的話，可以采取稱重的方式快速獲取數(shù)量。盤庫數(shù)據(jù)只有基本數(shù)據(jù)，包括：名稱、件號、序號或批次號、數(shù)量、狀態(tài)、位置；

       對于適航性數(shù)據(jù)和財務(wù)數(shù)據(jù)處理部分，只記錄顯示其單號，具體內(nèi)容應(yīng)以鏈接的方式顯示其掃描件。

       7、手冊數(shù)據(jù)單元

       手冊是工作指南，對于航材管理而言，手冊數(shù)據(jù)單元的來源主要是維修手冊和零件圖解目錄。

       維修手冊數(shù)據(jù)：維修工卡所涉及的航材、設(shè)備、工具和耗材；

       零件圖解目錄數(shù)據(jù)：這本手冊主要是用于最小庫存的計算，比方說一個密封圈，在整個手冊中需要24個，但涉及定檢內(nèi)容需要16個，在加上歷年故障情況3年內(nèi)需要20個，因此每年每架飛機需要20個密封圈作為備庫。當(dāng)然還有其它考慮因素如：定檢周期、價格、庫存壽命等等。

       8、服務(wù)通告數(shù)據(jù)單元

       服務(wù)通告對航材管理的影響，可能被忽視，對于俄直系列直升機確實影響不大，但歐美飛機發(fā)布的服務(wù)通告較多，對維修工作有較大的影響，因此，對航材管理影響非常巨大，比如H135主軸安裝螺帽的改裝通告，它是改進了主軸安裝固定方式，使其安裝更牢靠。這個改進首先是影響了航材（安裝螺帽件號不同），其次是安裝工具不同（免了大力矩安裝套裝），最后是增加space tube的使用壽命，隨之增加了space tube的周轉(zhuǎn)期。需要根據(jù)航材備件情況，要決定落實該通告的時機。由此可見，服務(wù)通告數(shù)據(jù)與航材管理數(shù)據(jù)密不可分。

 

 

       9、維修數(shù)據(jù)單元

       維修數(shù)據(jù)與航材管理數(shù)據(jù)是相互促進的關(guān)系，因此在航材管理中充分挖掘維修數(shù)據(jù)單元是提高管理水平與成本控制的重要手段。維修數(shù)據(jù)主要是日常飛行和定檢維修中產(chǎn)生的一些數(shù)據(jù)，主要是排除故障缺陷和定檢中的實測值以及維修困難報告等數(shù)據(jù)單元。這些數(shù)據(jù)主要是作為備庫和送修數(shù)據(jù)單元。比方說電源系統(tǒng)的靜變流機故障，它涉及的可能是自駕和氣象雷達，因此它的送修緊急程度與之相同。由此可見，飛機出勤率的部件影響范圍和程度也是航材備庫指數(shù)。再比方說主軸超限、發(fā)動機超轉(zhuǎn)/超扭、單發(fā)功率等等，對航材送修價格產(chǎn)生很大影響。這些林林總總的維修數(shù)據(jù)單元對航材管理的各個方面都會產(chǎn)生極大影響。

       10、航材評估數(shù)據(jù)單元

       航材評估數(shù)據(jù)不僅是經(jīng)濟性的需要，更是提高航材利用率的需要。有些航材入庫十幾年，未曾領(lǐng)用過；有些航材送修后，一直庫存到下次送修；有些航材有檢查測試日期限制；有些航材因改裝后不適用現(xiàn)有飛機；有些航材不適合備庫；有些航材只適用標(biāo)準(zhǔn)交換；有些航材必須盡早使用等等。這些數(shù)據(jù)單元將直接影響航材的采購、送修及備庫。

       航材數(shù)據(jù)化智能管理主要為了實現(xiàn)航材采購計劃自動生成、航材送修遞次智能呈現(xiàn)、航材采購送修多模式選擇和庫房盤庫核準(zhǔn)。監(jiān)控航材從需求到使用（包括報廢）全過程管理，根據(jù)航材庫存情況有序地推進航材使用遞次及飛機、發(fā)動機改裝時機。最大限度地實現(xiàn)安全、高效、經(jīng)濟化管理。

       運營人的航材管理涉及維修、統(tǒng)計、金融、物流、海關(guān)多個專業(yè)，但核心是維修專業(yè)，因此要想提高航材管理水平，需要維修管理的支持，如果將維修管理換成銷售管理就是航材分銷商。航材管理最終會邁向數(shù)據(jù)化管理，其中航材評估將是數(shù)據(jù)化管理的重要組成部分。在大數(shù)據(jù)和區(qū)塊鏈技術(shù)的大背景下，相信航材管理，一定能實現(xiàn)精準(zhǔn)保障，最大限度地節(jié)約成本，最大程度地提高航材利用率，最高標(biāo)準(zhǔn)地保證航材的適航性、可靠性。

 

 

       筆者最后特別強調(diào)兩點：

       一是，采購與送修都需要計劃，而且需要維修計劃和飛行計劃的協(xié)同；

       二是，提出單個航材的評估概念，在傳統(tǒng)航材管理中，沒有這個概念（在數(shù)據(jù)模塊化中提出了航材評估模塊）。

       如果想節(jié)約成本，就從航材管理入手，要想精準(zhǔn)航材保障，就得從維修管理上下功夫，任何一件事必須從系統(tǒng)的角度去考慮，要有一盤棋的思想。本文主要從維修管理的視角帶您走進航材管理，突出了計劃的重要性，強調(diào)了技術(shù)通告對航材管理的影響，提出航材評估的理念，為航材管理的數(shù)據(jù)化智能管理提出了作者的看法。