時(shí)間：2014-11-16 10:40來(lái)源：CAAC 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (c)燃燒空氣管道 每根燃燒空氣管道必須有足夠的一段是防火的，以防止回火或反向火焰蔓延而引起損壞。此外，還必須符合下列規(guī)定： (1)燃燒空氣管道不得與通風(fēng)氣流連通，除非在任何工作條件下，包括倒流或者加溫器或其有關(guān)的部件發(fā)生故障時(shí)，回火或反向燃燒的火焰不會(huì)進(jìn)入通風(fēng)氣流； (2)燃燒空氣管道不得限制任何回火迅速釋放，如果限制了，則可能導(dǎo)致加溫器損壞。 (d)加溫器操縱裝置 總則 必須有措施防止在任何加溫器操縱部件、操縱系統(tǒng)導(dǎo)管或安全控制裝置上及其內(nèi)部產(chǎn)生水或冰的危險(xiǎn)積聚。 (e)加溫器安全控制裝置 對(duì)于每個(gè)燃燒加溫器，必須備有下列安全控制裝置： (1)每個(gè)加溫器必須備有與正常連續(xù)控制空氣溫度、空氣流量和燃油流量的部件無(wú)關(guān)的獨(dú)立裝置，當(dāng)發(fā)生下列任一情況時(shí)，能在遠(yuǎn)離加溫器處自動(dòng)切斷該加溫器的點(diǎn)火和供油： (ⅰ)熱交換器的溫度超過(guò)安全限制； (ⅱ)通風(fēng)空氣的溫度超過(guò)安全限制； (ⅲ)燃燒空氣流量變得不適于安全工作； (ⅳ)通風(fēng)空氣流量變得不適于安全工作。 (2)滿足本條(e)(1)要求所設(shè)置的任何單個(gè)加溫器的安全控制裝置必須符合下列規(guī)定： (ⅰ)與任何其他加溫器（其供熱對(duì)安全運(yùn)行是至關(guān)重要的）所用的部件無(wú)關(guān)； (ⅱ)能保持加溫器斷開(kāi)，直到由機(jī)組重新起動(dòng)為止。 (3)必須有措施能在任何加溫器（其供熱對(duì)安全運(yùn)行是至關(guān)重要的）被本條(e)(1)規(guī)定的自動(dòng)裝置切斷后，向機(jī)組發(fā)出警告。 (f)空氣進(jìn)口每個(gè)供燃燒和通風(fēng)用的空氣進(jìn)口的設(shè)置，必須使得在下列任何工作條件下都不會(huì)有可燃液體或蒸汽進(jìn)入加溫器系統(tǒng)： (1)正常工作期間； (2)任何其他部件發(fā)生故障后。 (g)加溫器排氣 加溫器排氣系統(tǒng)必須滿足第29.1121條和第29.1123條的要求。此外，還必須符合下列規(guī)定： (1)每個(gè)排氣管套必須是密封的，以確保不會(huì)有可燃液體及危險(xiǎn)量的蒸汽通過(guò)接頭進(jìn)入排氣系統(tǒng)； (2)排氣系統(tǒng)不得限制任何回火的迅速釋放，如果限制了，則可能導(dǎo)致加溫器損壞。 (h)加溫器燃油系統(tǒng) 每個(gè)加溫器的燃油系統(tǒng)，必須滿足對(duì)加溫器安全工作有影響的動(dòng)力裝置燃油系統(tǒng)的要求。通風(fēng)氣流中，每個(gè)加溫器的燃油系統(tǒng)部件必須用外罩保護(hù)，使其漏油不會(huì)進(jìn)入通風(fēng)氣流。 (i)排放裝置必須有排放裝置，安全排放任何可能積聚在燃燒室或熱交換器中的燃油。該裝置必須符合下列規(guī)定： (1)排放裝置在高溫下工作的每一部分，必須具有與加溫器排氣部分相同的保護(hù)； (2)每個(gè)排放裝置必須防止在任何運(yùn)行條件下出現(xiàn)危險(xiǎn)的結(jié)冰。 第 29.861條結(jié)構(gòu)，操縱器件和其它部件的防火 會(huì)受動(dòng)力裝置著火影響的每個(gè)結(jié)構(gòu)部件、操縱器件、旋翼機(jī)構(gòu)的各個(gè)部分以及對(duì)操縱著陸和Ａ類(lèi)旋翼航空器操縱飛行必不可少的其它部件，必須按第 29.1191條的規(guī)定隔開(kāi)，或者必須滿足下列要求： (a)對(duì) A類(lèi)旋翼航空器必須是防火的； (b)對(duì) B類(lèi)旋翼航空器必須是防火的或加以保護(hù)，以便在可以預(yù)見(jiàn)的動(dòng)力裝置著火的情況下，能執(zhí)行其主要的功能至少 5分鐘。 [2002年7月2日第一次修訂] 第 29.863條可燃液體的防火 (a)凡可燃液體或蒸汽可能因液體系統(tǒng)滲漏而逸出的區(qū)域，必須有措施盡量減少液體或蒸汽點(diǎn)燃的概率以及萬(wàn)一點(diǎn)燃后的危險(xiǎn)后果。 (b)必須用分析或試驗(yàn)的方法表明符合本條(a)的要求同時(shí)必須考慮下列因素： (1)液體滲漏的可能漏源和途徑，以及探測(cè)滲漏的方法； (2)液體的可燃特性，包括任何可燃材料或吸液材料的影響； (3)可能的引燃火源，包括電氣故障、設(shè)備過(guò)熱和防護(hù)裝置失效； (4)可用于抑制燃燒或滅火的手段，例如截止液體流動(dòng)。關(guān)斷設(shè)備。采用防火包容物或使用滅火劑； (5)對(duì)于飛行安全是關(guān)鍵性的各種旋翼航空器部件的耐火耐熱能力。 |
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