時(shí)間：2014-11-16 10:40來(lái)源：CAAC 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
|
To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 附件 B 直升機(jī)儀表飛行適航準(zhǔn)則 Ⅰ 總則 運(yùn)輸類(lèi)直升機(jī)在未滿足本附件規(guī)定的設(shè)計(jì)和安裝要求時(shí)，不得按中國(guó)民用航空規(guī)章規(guī)定的儀表飛行規(guī)則（IFR）進(jìn)行型號(hào)合格審定。 Ⅱ 定義 (a)VYI表示儀表飛行時(shí)的爬升速度，在表明符合儀表飛行爬升要求時(shí)，用它代替 V YO (b)VNEI表示儀表飛行時(shí)不可超越速度，在表明符合儀表飛行最大速度限制要求時(shí)，用它代替V NE。 (c)VMINI表示儀表飛行時(shí)的最小速度，以表明符合儀表飛行時(shí)的最小速度限制要求。 Ⅲ 配平 在所有經(jīng)批準(zhǔn)的適合于這種型號(hào)的儀表飛行規(guī)則的空速、功率狀態(tài)和形態(tài)下，必須能將周期變距、總距和航向操縱力配平到零。 Ⅳ 縱向靜穩(wěn)定性 (a)總則 在本附件Ⅳ(b)至(f)所規(guī)定的重量和重心臨界組合情況下，直升機(jī)必須具有確實(shí)的縱向操縱力靜穩(wěn)定性。桿力必須隨速度變化，以便速度有顯著變化時(shí)駕駛員能明顯地感覺(jué)到由此引起的桿力的變化。對(duì)于在本附件Ⅳ(b)至(f)所規(guī)定的每一配平條件下，當(dāng)操縱力緩慢松釋時(shí)，空速必須恢復(fù)到配平速度的10％的范圍內(nèi)。 (b)爬升 必須在配平速度±37.04千米/小時(shí)（20節(jié)）的整個(gè)速度范圍內(nèi)爬升時(shí)表明穩(wěn)定性，此時(shí)： (1)直升機(jī)是在 VYI速度配平； (2)起落架收起（如果可以收起）； (3)在 VYI速度下限制爬升率至少 5米／秒（1,000英尺／分）所需的功率或最大連續(xù)功率，取小者。 (c)巡航 必須從 0.7到 1.1V H（或 V NEI，如果 V NEI比VH小）的整個(gè)速度范圍內(nèi)。在不超過(guò)配平速度±37.04千米/小時(shí)（20節(jié)）時(shí)表明穩(wěn)定性。此時(shí)： (1)直升機(jī)在0.9V H或0.9V NEI（取小者）配平，并將功率調(diào)整為該速度平飛時(shí)的需用功率。 (2)起落架收起（如果可以收起）。 (d)小速度巡航 必須從 0.9VMINI到1.3VMINI或到配平速度加 37.04千米/小時(shí)（20節(jié)）（取大者）的整個(gè)速度范圍內(nèi)，表明穩(wěn)定性。此時(shí)： (1)直升機(jī)在1.1V MINI配平，并將功率調(diào)整為該速度平飛時(shí)的功率； (2)起落架收起（如果可以收起）。 (e)下降 必須在配平速度±37.04千米/小時(shí)（20節(jié)）的整個(gè)速度范圍內(nèi)表明穩(wěn)定性。此時(shí)： (1)直升機(jī)在0.8V M或0.8V NEI（或 0.8V LE起落架放下情況）取小者配平； (2)在配平速度下降，下降率保持 5米／秒時(shí)的需用功率； (3)起落架放下和收起（如果適用）。 (f)進(jìn)場(chǎng) 必須從 0.7倍推薦最小進(jìn)場(chǎng)速度到高于推薦最大進(jìn)場(chǎng)速度 37.04千米/小時(shí)（20節(jié)）的整個(gè)速度范圍內(nèi)表明穩(wěn)定性。此時(shí)： (1)直升機(jī)在推薦的一個(gè)或多個(gè)進(jìn)場(chǎng)速度配平； (2)起落架放下和收起(如果適用)； (3)按保持3°的下滑角的需用功率和保持經(jīng)批準(zhǔn)的最陡的進(jìn)場(chǎng)梯度的需用功率。 Ⅴ 橫向——航向靜穩(wěn)定性 (a)在整個(gè)批準(zhǔn)的空速、功率和垂直速度范圍內(nèi)，航向靜穩(wěn)定性必須是正的。離配平狀態(tài)±10°范圍的直線定常測(cè)滑中，航向操縱量的增加必須與側(cè)滑角大致成恒定的比例。在更大的側(cè)滑角直至適合于該型號(hào)的最大側(cè)滑角時(shí)，航向操縱量增加必須引起側(cè)滑角的增加。 (b)在整個(gè)經(jīng)批準(zhǔn)的空速、功率和垂直速度范圍內(nèi)，離配平狀態(tài)±10°范圍的側(cè)滑中，橫向操縱動(dòng)作或操縱力不得有駕駛員感覺(jué)到的負(fù)的上反穩(wěn)定性�？v向周期桿隨側(cè)滑角的變化移動(dòng)不得過(guò)分。 Ⅵ 動(dòng)穩(wěn)定性 (a)周期少于5秒的任何振蕩，在不大于 1個(gè)周期內(nèi)振幅必須衰減到原振幅的1/2。 (b)周期等于或大于 5秒，但小于 10秒的任何振蕩，在不大于兩個(gè)周期內(nèi)，蕩幅必須衰減到原振幅的1/2。 (c)周期等于或大于 10秒，但小于 20秒的任何振蕩，必須是衰減的。 (d)周期等于或大于 20秒的任何振蕩，在少于 20秒內(nèi)不得達(dá)到兩倍振幅。 |
上一篇：沒(méi)有了
2002-2021 m.ajkitchenandbath.com 北京藍(lán)天飛行翻譯公司版權(quán)所有 北京藍(lán)天飛行翻譯公司版權(quán)聲明
