時(shí)間：2014-11-16 10:40來(lái)源：CAAC 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (e)外掛物吊掛設(shè)備附近必須設(shè)置標(biāo)牌或標(biāo)記，其上清楚標(biāo)明第 29.25條和本條所規(guī)定的使用限制和經(jīng)批準(zhǔn)最大外掛載重。 (f)對(duì)于用于無(wú)人外掛載重的旋翼航空器-裝載組合，本部第 29.571條疲勞評(píng)定不適用，但關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件失效會(huì)導(dǎo)致旋翼航空器發(fā)生危險(xiǎn)除外。對(duì)于用于有人外掛載重的旋翼航空器-裝載組合，本部第 29.571條疲勞評(píng)定適用于整個(gè)快速釋放系統(tǒng)和載人裝置結(jié)構(gòu)系統(tǒng)及其連接件。 [2002年7月2日第一次修訂] 其 它 第 29.871條水平測(cè)量標(biāo)記 必須有在地面為旋翼航空器調(diào)水平的基準(zhǔn)標(biāo)記。 第 29.873條配重設(shè)施 配重設(shè)施必須設(shè)計(jì)和制造成能防止配重在飛行中偶然移動(dòng)。 E章 動(dòng)力裝置 總 則 第 29.901條動(dòng)力裝置 (a)就本規(guī)章而言，旋翼航空器動(dòng)力裝置包括下列部件（除主旋翼和輔助旋翼結(jié)構(gòu)以外）： (1)推進(jìn)所必需的部件； (2)與主推進(jìn)裝置操縱有關(guān)的部件； (3)在正常檢查或翻修的間隔期內(nèi)與主推進(jìn)裝置安全有關(guān)的部件。 (b)動(dòng)力裝置 (1)安裝必須符合下列規(guī)定： (ⅰ)中國(guó)民用航空規(guī)章《航空發(fā)動(dòng)機(jī)適航規(guī)定》（CCAR-33）規(guī)定的安裝說(shuō)明書(shū)； (ⅱ)本章中適用的規(guī)定。 (2)動(dòng)力裝置各部件的構(gòu)造、布置和安裝必須保證在正常檢查或翻修間隔期內(nèi)，在申請(qǐng)批準(zhǔn)的溫度和高度范圍內(nèi)，能繼續(xù)保持其安全運(yùn)轉(zhuǎn)； (3)其裝置必須是可達(dá)的，以進(jìn)行持續(xù)適航所必要的檢查和維護(hù)； (4)裝置的主要部件必須與旋翼航空器其它部分電氣搭接，以防止產(chǎn)生電位差； (5)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的軸向和徑向膨脹不得影響動(dòng)力裝置的安全； (6)必須采取設(shè)計(jì)預(yù)防措施，將旋翼航空器安全運(yùn)行所必須的部件和設(shè)備不正確裝配的可能性減至最小，除非能表明，在不正確裝配下的運(yùn)行是極不可能的。 (c)對(duì)于動(dòng)力裝置和輔助動(dòng)力裝置的安裝，必須確認(rèn)任何單個(gè)失效或故障或可能的失效組合都不會(huì)危及旋翼航空器的安全運(yùn)行。如果結(jié)構(gòu)元件失效的概率極小，則這種失效不必考慮。 (d)輔助動(dòng)力裝置的安裝必須符合本章中適用的規(guī)定。 [2002年7月2日第一次修訂] 第 29.903條發(fā)動(dòng)機(jī) (a)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)合格證 每型發(fā)動(dòng)機(jī)必須有經(jīng)批準(zhǔn)的型號(hào)合格證。用于直升機(jī)的活塞發(fā)動(dòng)機(jī)必須符合中國(guó)民用航空規(guī)章第 33.49條(d)的要求，或按其預(yù)定的用途以其他方式批準(zhǔn)。 (b)A類(lèi)：發(fā)動(dòng)機(jī)的隔離 每架 A類(lèi)旋翼航空器動(dòng)力裝置的布置和相互隔離，必須使任一發(fā)動(dòng)機(jī)或任一能影響此發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)失效或故障時(shí)，不致發(fā)生下列情況： (1)妨礙其余發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)安全運(yùn)轉(zhuǎn)； (2)除了飛行員正常使用主飛行操縱外，需要任何機(jī)組成員立即采取行動(dòng)（不是對(duì)主飛行操縱器件的正常操縱動(dòng)作）以保證繼續(xù)安全運(yùn)行。 (c)A類(lèi)：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的控制 對(duì)于 A類(lèi)旋翼航空器，必須有在飛行中單獨(dú)停止任一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的措施，但是對(duì)于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝，只有在其繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)危及旋翼航空器安全時(shí)才需要有停止任一發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的措施，此外還須滿(mǎn)足下列要求之一： (1)在防火墻的發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)，可能暴露于火中的停轉(zhuǎn)系統(tǒng)的每個(gè)部件，必須至少是耐火的； (2)為此目的必須具有雙套機(jī)構(gòu)，而它們的控制機(jī)構(gòu)必須處在著火情況下不可能同時(shí)損壞的位置上。 (d)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)安裝 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)安裝必須符合下列要求： (1)必須采取設(shè)計(jì)預(yù)防措施，使一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子失效對(duì)旋翼航空器的危害減至最��； (2)與發(fā)動(dòng)機(jī)各控制裝置、系統(tǒng)和儀表有關(guān)的各動(dòng)力裝置系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，必須能合理地保證在服役中不會(huì)超過(guò)對(duì)渦輪轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)完整性有不利影響的發(fā)動(dòng)機(jī)使用限制。 (e)再起動(dòng)能力 (1)必須有在飛行中再起動(dòng)任何發(fā)動(dòng)機(jī)的措施； (2)除非在飛行中所有發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)再起動(dòng)能力必須在旋翼航空器的整個(gè)飛行包線(xiàn)內(nèi)演示： |
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