時(shí)間：2020-04-03 09:36來(lái)源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. （1）消防車。飛行表演中的消防車主要是為表演者而非觀眾準(zhǔn)備的。如果表演者愿意接受攜帶手持式滅火器，那么局方將不要求主辦方提供配備專業(yè)消防車及消防員。 （2）事故救援車。事故救援車和消防車一樣，是為表演者而非觀眾準(zhǔn)備的，因此不作強(qiáng)制要求。 對(duì)于不對(duì)公眾開放的飛行交流或教學(xué)表演等活動(dòng)，可以不提供應(yīng)急設(shè)施。 3、所有飛行表演，包括活動(dòng)預(yù)演階段，必須在所有表演者之間建立無(wú)線電通訊和預(yù)設(shè)的地空信號(hào)。即使每架航空器都裝有雙向無(wú)線電，也必須向表演者提供地對(duì)空信號(hào)。 4、預(yù)先準(zhǔn)備的要求 （1）表演前的預(yù)先準(zhǔn)備會(huì)。所有飛行表演必須召開預(yù)先準(zhǔn)備會(huì)。如果是一個(gè)表演團(tuán)隊(duì)，則隊(duì)長(zhǎng)或隊(duì)員可以代表整個(gè)團(tuán)隊(duì)參加會(huì)議，該隊(duì)長(zhǎng)或隊(duì)員必須負(fù)責(zé)向隊(duì)內(nèi)其他成員交待預(yù)先準(zhǔn)備的內(nèi)容。預(yù)先準(zhǔn)備必須涵蓋活動(dòng)的方方面面。每個(gè)預(yù)先準(zhǔn)備會(huì)需要涵蓋活動(dòng)各個(gè)方面，主要包括以下主題： A.天氣信息 （i）信息提供方，如主辦方、飛行服務(wù)站的專家等 （ii）信息來(lái)源 （iii）如果涉及天氣預(yù)報(bào)，天氣預(yù)報(bào)的有效時(shí)間 B.使用跑道 C.滑行說(shuō)明 D.表演航空器的停放 E.飛行表演無(wú)線電通訊頻率 F.應(yīng)急程序 G.表演線 H.回避區(qū)域 I.批準(zhǔn)偏離的各項(xiàng)條款J.活動(dòng)時(shí)間表 K.航空器進(jìn)、離場(chǎng)計(jì)劃L.下一場(chǎng)準(zhǔn)備會(huì)時(shí)間（如需） M.答疑，局方運(yùn)行監(jiān)察員可不參加預(yù)先準(zhǔn)備會(huì)，但須回答任何關(guān)于偏離許可及有關(guān)規(guī)定的相關(guān)問(wèn)題 N.證件檢查和簽到 O.參與者簽署相關(guān)的偏離文件 P.加油程序 （2）從其他機(jī)場(chǎng)離場(chǎng)。如果表演或飛越的航空器將在飛行表演地點(diǎn)以 外的機(jī)場(chǎng)離場(chǎng)，必須使用電話告知航空器駕駛員預(yù)先準(zhǔn)備會(huì)內(nèi)容。 （3）機(jī)場(chǎng)以外地點(diǎn)的預(yù)先準(zhǔn)備。如果活動(dòng)不是在機(jī)場(chǎng)舉辦，必須制定專門的預(yù)先準(zhǔn)備程序。表演者必須提前了解預(yù)先準(zhǔn)備會(huì)的日期、時(shí)間、地點(diǎn)及如何到達(dá)該地點(diǎn)的路線圖（如需要）。除了第（1）項(xiàng)列出的各項(xiàng)內(nèi)容，預(yù)先準(zhǔn)備會(huì)還應(yīng)包括所有活動(dòng)地點(diǎn)特有的信息（如沙漠、山區(qū)、水域等）。 5、配備飛行表演工作人員的建議即便事先經(jīng)過(guò)精心籌劃，活動(dòng)臨開始前規(guī)劃的實(shí)施方案和優(yōu)先順序還 是容易變得十分混亂。比如，表演者會(huì)詢問(wèn)預(yù)先準(zhǔn)備會(huì)的時(shí)間和地點(diǎn)，消防人員想知道消防車和救護(hù)車該停在哪里等。因此建議配備必要的工作人員掌控這些與活動(dòng)成功息息相關(guān)的各項(xiàng)事宜，避免活動(dòng)可能會(huì)出現(xiàn)的各種問(wèn)題。 （1）負(fù)責(zé)空中和地面運(yùn)行的工作人員數(shù)量取決于活動(dòng)的規(guī)模。小型活動(dòng)可能只需要3至4人，大型活動(dòng)則需要50人以上。要保證每件工作都有專人負(fù)責(zé)。 （2）主要負(fù)責(zé)人。飛行表演活動(dòng)要指派一名制定實(shí)施方案并監(jiān)控其落實(shí)的負(fù)責(zé)人。 （3）安全觀察專員。建議設(shè)立獨(dú)立的安全觀察專員，他能直接向飛行表演的主要負(fù)責(zé)人匯報(bào)。一個(gè)獨(dú)立的安全觀察專員應(yīng)使用檢查單全程監(jiān)控所有空中和地面運(yùn)行活動(dòng)。在飛行表演開展期間，一旦發(fā)現(xiàn)任何不安全情況應(yīng)立即向活動(dòng)負(fù)責(zé)人報(bào)告。 （4）運(yùn)行主管。運(yùn)行主管的第一責(zé)任是負(fù)責(zé)活動(dòng)前期和活動(dòng)期間與機(jī)場(chǎng)當(dāng)局、當(dāng)?shù)仫w行標(biāo)準(zhǔn)部門和空中交通管制代表的聯(lián)絡(luò)工作，必須讓這些相關(guān)部門和代表及時(shí)了解活動(dòng)的最新進(jìn)展。 （5）運(yùn)行主管助理�？梢匀蚊\(yùn)行主管助理來(lái)分?jǐn)偣ぷ�。但是最高�?quán)力應(yīng)在一個(gè)人手中，不能由負(fù)責(zé)不同工作的多個(gè)人掌控，這一點(diǎn)很重要。 （6）空中和地面運(yùn)行協(xié)調(diào)人員�？罩泻偷孛孢\(yùn)行協(xié)調(diào)人員負(fù)責(zé)完成委派給他們的指定區(qū)域的各方面的工作。以下是國(guó)際航空表演委員會(huì)（ICAS）建議任命的協(xié)調(diào)人員： A.表演協(xié)調(diào)員 B.表演航空器協(xié)調(diào)員 C.維修支持協(xié)調(diào)員 D.住宿/交通協(xié)調(diào)員 E.特殊事件協(xié)調(diào)員 F.軍事團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)員 G.航空器安全協(xié)調(diào)員 H.運(yùn)行助理 （7）運(yùn)行助理是按需分配給各個(gè)協(xié)調(diào)員的人員。例如，可以安排四個(gè)助理去協(xié)助航空器停放，也可以安排專人負(fù)責(zé)操作塔臺(tái)無(wú)線電。 （8）通常情況下，活動(dòng)開始前的30天，一到兩個(gè)人也許就能完成空中和地面員工的所有工作，但是，隨著活動(dòng)臨近，一到兩個(gè)人將無(wú)法協(xié)調(diào)和執(zhí)行各項(xiàng)工作。應(yīng)該盡早確定和任命適當(dāng)數(shù)量的協(xié)調(diào)員，這有助于在活動(dòng)前幾天和活動(dòng)期間有效進(jìn)行危機(jī)管理，防止出現(xiàn)問(wèn)題。 （9）應(yīng)要求所有協(xié)調(diào)員完成書面記錄。書面記錄可以包括備忘錄、電話記錄、表格、會(huì)議記錄、檢查單和建議。這樣做的目的是用清晰和可核實(shí)的方法來(lái)確認(rèn)所有工作均已完成，并對(duì)未來(lái)更好的組織表演活動(dòng)提供參考。 （10）空中和地面運(yùn)行檢查單是指導(dǎo)工作人員完成各項(xiàng)重要工作的工具，該檢查單應(yīng)根據(jù)每年具體活動(dòng)情況進(jìn)行調(diào)整。 （11）管理就是對(duì)所有現(xiàn)有資源的掌控。掌控所有現(xiàn)有資源的最佳手段是部門內(nèi)部和部門之間的有效的溝通和記錄。空中和地面運(yùn)行工作組的每個(gè)員工對(duì)管理流程都負(fù)有一定責(zé)任，因此應(yīng)建立有效的機(jī)制確保工作小組之間和員工之間有效的協(xié)調(diào)和溝通。 6、參與活動(dòng)的各方 （1）每個(gè)飛行參與者都應(yīng)該在到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之前獲得與飛行表演相關(guān)的運(yùn)行信息。建議在向局方遞交偏離許可證明申請(qǐng)表（包括圖表、地圖、航圖、照片等）的同時(shí)，也向參與者發(fā)一份。參與者應(yīng)該了解航空器維護(hù)程序、飛行表演預(yù)先準(zhǔn)備會(huì)的時(shí)間和地點(diǎn)、適航檢查的時(shí)間和地點(diǎn)和其他任何有助于參與者在抵達(dá)前了解情況的信息。 |
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