時間：2014-11-19 10:28來源：CAAC 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (4) 通過了航線運輸駕駛員執(zhí)照對相應(yīng)航空器類別、級別和型別等級要求的實踐考試； (5) 實踐考試應(yīng)當(dāng)在實際或者模擬儀表條件下執(zhí)行，但是如果該航空器型號 審定為不能在儀表飛行規(guī)則下運行，或者申請人沒有完成儀表等級訓(xùn)練，因而實 踐考試沒有在儀表條件進(jìn)行，則該申請人只能獲得帶有“僅限于 VFR”限制的型 別等級。“僅限于 VFR”限制可以在通過實際或者模擬儀表條件下的實踐考試后撤 銷。當(dāng)頒發(fā)儀表等級給持有一個或者多個型別等級的人員時，在此人沒有演示其 儀表能力的每一個航空器型別等級上都應(yīng)注明“僅限于 VFR”限制； (6) 如果申請人在增加航空器類別等級或者級別等級的同時增加型別等級， 則應(yīng)當(dāng)按照本條(b)或(c)要求通過相應(yīng)的理論考試； (7) 參加 CCAR-121 部或 CCAR-135 部運行的駕駛員只需要符合本條(d)(1)、 (d)(4)和(d)(5)的規(guī)定，但是應(yīng)當(dāng)由運行合格證持有人簽字證明其已經(jīng)完成了合 格證持有人依據(jù)經(jīng)批準(zhǔn)訓(xùn)練大綱實施的訓(xùn)練。 (e) 對于飛機，本條(b)、(c)和(d)規(guī)定的各項操作應(yīng)當(dāng)在與所申請的增加等級為同一類別、級別和型別的飛機上進(jìn)行。但是在下列情況下，可以按照相應(yīng) 要求使用飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器進(jìn)行： (1) 滿足下列條件之一的申請人，可以使用 C 級或者 D 級飛行模擬機代替飛機完成除飛行前檢查外的所有訓(xùn)練和考試： (i) 持有渦輪噴氣飛機一個型別等級，申請在渦輪噴氣飛機上增加另一個型 別等級； (ii) 持有渦輪螺旋槳飛機一個型別等級，申請在渦輪螺旋槳飛機上增加另一個型別等級； (iii) 至少具有 2,000 小時飛行經(jīng)歷時間，其中 500 小時是在與所申請型別 等級相同級別的渦輪動力飛機上獲得的； (iv) 至少具有 500 小時飛行經(jīng)歷時間是在與所申請等級飛機同一型別的飛 機上獲得的； (v) 至少具有 1,000 小時飛行經(jīng)歷時間是在至少兩個不同型別的飛機上獲得的。 (2) 不符合本條(e)(1)要求的申請人申請增加等級時，可以使用飛行模擬機 或者飛行訓(xùn)練器進(jìn)行訓(xùn)練和考試。但是，下列動作和程序應(yīng)當(dāng)在飛機上完成： (i) 飛行前檢查； (ii) 正常起飛； (iii) 正常儀表著陸系統(tǒng)（ILS）進(jìn)近； (iv) 中斷進(jìn)近； (v) 正常著陸。 (f) 對于直升機，本條(b)、(c)和(d)規(guī)定的各項操作應(yīng)當(dāng)在與所申請的增 加等級是同一型別的直升機上進(jìn)行。但是在下列情況下，可以按照相應(yīng)要求使用飛行模擬機或飛行訓(xùn)練器進(jìn)行： (1) 滿足下列條件之一的申請人，在申請渦輪動力直升機的型別等級時，可 以使用 C 級或者 D 級飛行模擬機代替直升機完成除飛行前檢查外的所有訓(xùn)練和考 試： (i) 持有渦輪動力直升機一個型別等級，申請在渦輪動力直升機上增加另一 個型別等級； (ii) 至少具有 2,000 小時飛行經(jīng)歷時間，其中 500 小時是在渦輪動力直升 機上獲得的； (iii) 至少具有 500 小時飛行經(jīng)歷時間是在同一型別的直升機上獲得的； (iv) 至少具有 1,000 小時飛行經(jīng)歷時間是在至少兩個不同型別的渦輪動力 直升機上獲得的。 (2) 不符合本條(f)(1)要求的申請人申請增加等級時，可以使用飛行模擬機或者飛行訓(xùn)練器進(jìn)行訓(xùn)練和考試。但是，下列動作和程序應(yīng)當(dāng)在直升機上完成： (i) 飛行前檢查； (ii) 正常起飛； (iii) 正常儀表著陸系統(tǒng)（ILS）進(jìn)近； (iv) 中斷進(jìn)近； (v) 正常著陸。 第 61.83 條 儀表等級要求 (a) 在駕駛員執(zhí)照上增加儀表等級，申請人應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定： (1) 應(yīng)當(dāng)至少持有現(xiàn)行私用駕駛員執(zhí)照，該執(zhí)照應(yīng)當(dāng)帶有適用于所申請儀表 等級的飛機、直升機、飛艇或傾轉(zhuǎn)旋翼機等級； (2) 完成并記錄了授權(quán)教員提供的本條(b)中適用于所申請儀表等級的航空 知識方面的地面訓(xùn)練； (3) 由授權(quán)教員在申請人的飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上簽字，證明其可以參加增加儀表等級所要求的理論考試； (4) 完成并記錄了授權(quán)教員提供的適用于所申請儀表等級的、本條(c)或者 (d)飛行技能方面的飛行訓(xùn)練； (5) 滿足本條(d)的飛行經(jīng)歷要求； (6) 由授權(quán)教員在申請人的飛行經(jīng)歷記錄本或者訓(xùn)練記錄上簽字，證明其可 以參加增加儀表等級所要求的實踐考試； (7) 應(yīng)當(dāng)通過本條(b)所要求相關(guān)航空知識的理論考試。申請人持有某一類別航空器的儀表等級的除外； (8) 應(yīng)當(dāng)通過本條(c)或(d)所要求相關(guān)飛行技能的實踐考試。 (b) 航空知識： 儀表等級理論考試的申請人，應(yīng)當(dāng)已接受授權(quán)教員提供的地面訓(xùn)練，內(nèi)容至少包括適用于所申請等級的下列航空知識： (1) 中國民用航空規(guī)章中有關(guān)儀表飛行規(guī)則（IFR）運行的規(guī)定、空中交通 管制系統(tǒng)與程序、有關(guān)的航行資料和通告； (2) 適用于儀表飛行規(guī)則（IFR）運行的無線電領(lǐng)航，使用無線電導(dǎo)航設(shè)備 進(jìn)行儀表飛行規(guī)則（IFR）航行和進(jìn)近，儀表飛行規(guī)則（IFR）航圖和儀表進(jìn)近圖 的使用； (3) 航空氣象報告和預(yù)報的獲得與使用，以及根據(jù)這些信息和對天氣情況的 觀測，預(yù)測天氣趨勢的要點，危險天氣的識別和風(fēng)切變的避讓； (4) 在儀表氣象條件下，安全有效地操作航空器； (5) 機組資源管理，包括機組通信、協(xié)調(diào)和判斷與決斷的作出； (6) 與航空器儀表飛行有關(guān)的威脅與差錯管理的知識。 (c) 儀表等級實踐考試的申請人，應(yīng)當(dāng)在相應(yīng)的航空器或者飛行模擬機或飛 行訓(xùn)練器上接受授權(quán)教員提供的下列儀表飛行技能訓(xùn)練： (1) 僅按儀表操作航空器并準(zhǔn)確完成各項機動飛行； (2) 使用無線電導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行儀表飛行規(guī)則（IFR）航行，包括遵守空中交 通管制指令和程序； (3) 使用無線電導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)近至局方公布的最低標(biāo)準(zhǔn)； (4) 在模擬或者實際的儀表飛行規(guī)則（IFR）條件下，在中國民用航路或者 空中交通管制（ATC）指定航線上的轉(zhuǎn)場飛行； (5) 模擬的緊急情況，包括設(shè)備或儀表故障、失去通信聯(lián)絡(luò)以及失去進(jìn)近條件后的復(fù)飛程序以及到非計劃的備降機場備降； (6) 具有識別并且管理威脅與差錯的能力。 (d) 儀表等級的申請人應(yīng)當(dāng)符合下列飛行經(jīng)歷要求： (1) 至少 50 小時擔(dān)任機長的轉(zhuǎn)場飛行，其中至少 10 小時是在所申請儀表等 級的航空器上獲得的； (2) 40 小時的實際或者模擬儀表時間，其中可以包括不超過 20 小時的在飛行模擬機或者飛行訓(xùn)練器上由授權(quán)教員提供儀表訓(xùn)練的時間。該時間包括： |
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