時間：2014-11-30 10:03來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (i)機(jī)組成員或者飛行簽派員的相應(yīng)職責(zé)； (ii)中國民用航空規(guī)章的相應(yīng)條款； (iii)合格證持有人的運(yùn)行合格證和運(yùn)行規(guī)范的內(nèi)容； (iv)合格證持有人運(yùn)行手冊的相應(yīng)部分。 (2)按照適用情況，本規(guī)則第121.423條至第121.431條規(guī)定的初始和轉(zhuǎn)機(jī)型地面訓(xùn)練； (3)本規(guī)則第121.419條規(guī)定的應(yīng)急生存訓(xùn)練，飛行簽派員除外。 (b)每一訓(xùn)練大綱應(yīng)當(dāng)按照適用情況，提供本規(guī)則第121.433條至第121.437條規(guī)定的飛行訓(xùn)練。 (c)每一訓(xùn)練大綱應(yīng)當(dāng)提供本規(guī)則第121.439條規(guī)定的定期復(fù)訓(xùn)地面和飛行訓(xùn)練。 (d)合格證持有人使用的同一型別飛機(jī)之間具有差別時，為確保每一機(jī)組成員和飛行簽派員獲得完成其指定任務(wù)所需的充分訓(xùn)練，訓(xùn)練大綱中應(yīng)當(dāng)設(shè)置本規(guī)則第121.421條規(guī)定的差異訓(xùn)練。 (e)每一訓(xùn)練大綱中應(yīng)當(dāng)按照適用情況，包括本規(guī)則第121.423條和第 121.433條規(guī)定的升級訓(xùn)練內(nèi)容，用于副駕駛轉(zhuǎn)升同一型別飛機(jī)機(jī)長的訓(xùn)練。 (f)對于轉(zhuǎn)機(jī)型或者升級訓(xùn)練，本規(guī)則第121.423條至第121.435條規(guī)定的某些具體科目、動作、程序或者其一部分，可以根據(jù)適用情況按照本規(guī)則第 121.401條(d)款的規(guī)定予以省略，或者按照本規(guī)則第121.405條的規(guī)定減少其地面教學(xué)或者飛機(jī)飛行訓(xùn)練的計(jì)劃小時數(shù)。 (g)除本條以上規(guī)定的訓(xùn)練內(nèi)容外，合格證持有人應(yīng)當(dāng)根據(jù)本單位具體情況，在訓(xùn)練大綱中增加必要的地面和飛行訓(xùn)練內(nèi)容，以確保每一機(jī)組成員和飛行簽派員達(dá)到下列要求： (1)對于所服務(wù)的每架飛機(jī)、每一機(jī)組成員工作位置、每種運(yùn)行，持續(xù)保持充分的訓(xùn)練和近期熟練水平； (2)對新的設(shè)備、設(shè)施、程序和技術(shù)，包括對飛機(jī)的改裝，具有合格的知識和技術(shù)水平。 第121.417條 駕駛員初始、轉(zhuǎn)機(jī)型和升級訓(xùn)練的進(jìn)入條件 (a)進(jìn)入機(jī)長訓(xùn)練的駕駛員，應(yīng)當(dāng)滿足CCAR－61部中對申請航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照所規(guī)定的資格要求和經(jīng)歷要求。此外，在進(jìn)入組類 II飛機(jī)的升級訓(xùn)練或擔(dān)任機(jī)長之前，需滿足下列附加條件： (1)對于最大起飛全重 136,000千克(含)以下的飛機(jī)，應(yīng)當(dāng)擔(dān)任機(jī)長飛行一年以上，相應(yīng)機(jī)長飛行經(jīng)歷時間不少于 300小時，且總駕駛員飛行經(jīng)歷時間不少于 2200小時；如不具有上述機(jī)長經(jīng)歷，則其總駕駛員飛行經(jīng)歷時間不得少于2700小時，其中在組類 II飛機(jī)上不少于 1000小時，且作為操作駕駛員不少于400個包括起飛和著陸的航段，其中在本機(jī)型上作為操作駕駛員不少于 200個包括起飛著陸的航段； (2)對于最大起飛全重 136,000千克（不含）以上的飛機(jī)，應(yīng)當(dāng)擔(dān)任組類 II飛機(jī)機(jī)長飛行一年以上，相應(yīng)機(jī)長飛行經(jīng)歷時間不少于 500小時，且總駕駛員飛行經(jīng)歷時間不少于 4000小時；如不具有上述組類 II飛機(jī)機(jī)長經(jīng)歷，則其總駕駛員飛行經(jīng)歷時間不得少于 5500小時，其中在組類II飛機(jī)上不少于 2500小時，且作為操作駕駛員不少于 450個包括起飛和著陸的航段，其中在本機(jī)型上作為操作駕駛員不少于 250個包括起飛著陸的航段。 (b)本條(a)款所述機(jī)長飛行經(jīng)歷時間是指在商業(yè)運(yùn)輸中擔(dān)任機(jī)長飛行的經(jīng)歷時間。 (c)進(jìn)入副駕駛訓(xùn)練的駕駛員應(yīng)當(dāng)至少具備本規(guī)則第121.453條（b）款規(guī)定的資格條件，通過航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照地面理論考試，并符合下列要求： (1)擬在組類I飛機(jī)上擔(dān)任副駕駛的駕駛員，總駕駛員時間不得少于 250小時，或者畢業(yè)于按照 CCAR-141部批準(zhǔn)的課程，該課程至少有 230小時飛行訓(xùn)練時間。 (2)擬在最大起飛全重 136,000千克(含)以下的組類 II飛機(jī)上擔(dān)任副駕駛的駕駛員： (i)總駕駛員時間不得少于 500小時，或者畢業(yè)于按照 CCAR-141部批準(zhǔn)的課程，該課程至少有 250小時飛行訓(xùn)練時間； (ii)按局方批準(zhǔn)的高性能訓(xùn)練課程進(jìn)行訓(xùn)練，該課程應(yīng)當(dāng)包括理論訓(xùn)練、飛行訓(xùn)練器訓(xùn)練和至少 20小時在局方認(rèn)可的高性能多發(fā)飛機(jī)上的飛行訓(xùn)練（其中可以包括不超過10小時的飛行模擬機(jī)飛行訓(xùn)練時間）； (iii)在渦輪驅(qū)動、具備增壓艙的多發(fā)飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)長飛行 70小時或擔(dān)任副駕駛飛行 300小時的駕駛員在進(jìn)入本款規(guī)定的副駕駛訓(xùn)練前可以不進(jìn)行高性能多發(fā)飛機(jī)訓(xùn)練。 (3)擬在最大起飛全重 136,000千克(不含)以上的組類II飛機(jī)上擔(dān)任副駕駛的駕駛員： (i)總駕駛員時間不得少于 500小時，或者畢業(yè)于按照 CCAR-141部批準(zhǔn)的課程，該課程至少有 280小時飛行訓(xùn)練時間； (ii)按局方批準(zhǔn)的高性能訓(xùn)練課程進(jìn)行訓(xùn)練，該課程應(yīng)當(dāng)包括理論訓(xùn)練、飛行訓(xùn)練器訓(xùn)練和至少 50小時在局方認(rèn)可的高性能多發(fā)飛機(jī)上的飛行訓(xùn)練（其中可以包括不超過25小時的飛行模擬機(jī)飛行訓(xùn)練時間）； (iii)在渦輪驅(qū)動、具備增壓艙的多發(fā)飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)長飛行 100小時或擔(dān)任副駕駛飛行 500小時的駕駛員在進(jìn)入本款規(guī)定的副駕駛訓(xùn)練前可以不進(jìn)行高性能多發(fā)飛機(jī)訓(xùn)練。 第121.419條 機(jī)組成員的應(yīng)急生存訓(xùn)練 (a)機(jī)組必需成員應(yīng)當(dāng)針對所飛飛機(jī)的型別、布局及所實(shí)施的每種運(yùn)行，完成本條規(guī)定的應(yīng)急生存訓(xùn)練。 (b)應(yīng)急生存訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容： (1)講解應(yīng)急工作的任務(wù)分派和程序，包括機(jī)組成員之間的協(xié)調(diào)配合； (2)逐個講解下列應(yīng)急設(shè)備的所在位置、功能和使用方法： (i)用于水上迫降和撤離的設(shè)備； (ii)急救設(shè)備； (iii)手提滅火瓶，重點(diǎn)是適用不同類型失火的滅火瓶型號； (iv)配有撤離滑梯或者滑梯救生筏的應(yīng)急出口，重點(diǎn)是不利情況下應(yīng)急出口的操作。 (3)講解緊急情況的處理，包括下列內(nèi)容： (i)急劇釋壓； (ii)空中或者地面的失火和煙霧控制程序，重點(diǎn)是找到客艙區(qū)域（包括所有廚房、服務(wù)艙、升降機(jī)、盥洗室和放置電影屏幕處）內(nèi)的電氣設(shè)備和相關(guān)的斷路器； (iii)水上迫降或者其他形式的撤離，包括在緊急情況下，撤離那些需要由別人幫助才能迅速移至某一出口的人員； (iv)旅客或者機(jī)組人員生病、受傷等非正常情況的處置，包括熟悉應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備； (v)劫機(jī)和其他非法干擾情況的處理。 (4)回顧和討論以前與實(shí)際緊急情況有關(guān)的飛行事故和事件。 (c)每一機(jī)組成員應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的訓(xùn)練期限內(nèi)，使用配置在其所服務(wù)的每一型別飛機(jī)上的應(yīng)急設(shè)備，完成下列應(yīng)急演練： (1)一次性應(yīng)急演練。在初次轉(zhuǎn)入該機(jī)型的訓(xùn)練中，每個機(jī)組成員應(yīng)當(dāng)完成下列一次性應(yīng)急演練： (i)至少一次佩戴防護(hù)式呼吸裝置的演練。在該次演練中，該員應(yīng)當(dāng)佩戴該型飛機(jī)機(jī)載防護(hù)式呼吸裝置或者經(jīng)批準(zhǔn)的模擬設(shè)備，使用一個型號的機(jī)載手提滅火器或者經(jīng)批準(zhǔn)的滅火器去撲滅實(shí)際或者模擬的失火，該滅火器應(yīng)當(dāng)適合所撲滅的失火的類型； (ii)至少一次經(jīng)批準(zhǔn)的滅火演練。在該次演練中，該員至少應(yīng)當(dāng)使用一個型號的機(jī)載手提滅火器或者經(jīng)批準(zhǔn)的滅火器去撲滅實(shí)際或者模擬的失火，該滅火器應(yīng)當(dāng)適合所撲滅的失火的類型。如果該機(jī)組成員在上述(i)目的防護(hù)式呼吸裝置演練中撲滅的是實(shí)際失火，則本目規(guī)定的滅火演練不必再進(jìn)行； (iii)每人使用至少一種機(jī)載或者經(jīng)批準(zhǔn)的用于訓(xùn)練的應(yīng)急撤離滑梯進(jìn)行撤出飛機(jī)的應(yīng)急撤離演練。機(jī)組成員可以觀察飛機(jī)出口在應(yīng)急方式下被打開以及與之相連的出口滑梯或者滑梯救生筏被放出并充氣的過程，或者親自操作設(shè)備完成這些動作。 (2)定期應(yīng)急演練。下列訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)在該機(jī)型初次訓(xùn)練時完成，以后每 24個日歷月定期復(fù)訓(xùn)一次。在訓(xùn)練中應(yīng)當(dāng)完成下列第(i)至第(v)目的應(yīng)急演練和設(shè)備操作練習(xí)，并完成對第(vi)至第(ix)目演練的觀察： (i)每種類型應(yīng)急出口的正常和應(yīng)急方式操作，包括放出應(yīng)急撤離滑梯所要求的動作和力量； (ii)安裝的每種型號手提滅火器； (iii)每種類型的應(yīng)急氧氣系統(tǒng)，包括防護(hù)式呼吸裝置； |
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