時(shí)間：2014-11-30 10:03來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 第121.583條 飛機(jī)地面移動(dòng)、起飛和著陸期間食品、飲料和旅客服務(wù)設(shè)施的固定 (a)當(dāng)處于下列情形之一時(shí)，合格證持有人不得使飛機(jī)在地面移動(dòng)、起飛或者著陸： (1)當(dāng)旅客座位上放有由合格證持有人提供的食品、飲料或者餐具時(shí)； (2)在每個(gè)旅客的食品和飲料盤及每個(gè)椅背餐桌均被固定在其收藏位置之前； (3)在每個(gè)旅客服務(wù)車被固定在其收藏位置之前； (4)在每個(gè)可以伸展至過道的電影屏幕被收上之前。 (b)每位旅客均應(yīng)當(dāng)遵守機(jī)組成員按照本條規(guī)定提出的要求。 第121.585條 客艙臭氧濃度 (a)本條采用下述定義： (1)“飛行階段”是指在兩個(gè)機(jī)場(chǎng)之間預(yù)定不著陸飛行時(shí)間； (2)“海平面當(dāng)量”是指25℃和 760毫米汞柱壓力的狀態(tài)。 (b)除本條(d)款和(e)款規(guī)定外，合格證持有人不得在下述飛行高度層之上運(yùn)行飛機(jī)，除非已成功地向局方證明，客艙內(nèi)臭氧的濃度不超過下述規(guī)定： (1)對(duì)于飛行高度超過 9600米(32000英尺)的飛行，在超過該飛行高度的任何時(shí)間里，按照容積計(jì)為海平面當(dāng)量的百萬分之0.25； (2)對(duì)于飛行高度超過 8400米(27000英尺)的飛行，飛行時(shí)間超過 4小時(shí)并含有高于該飛行高度飛行的每個(gè)飛行階段的加權(quán)平均值，按照容積計(jì)為海平面當(dāng)量的百萬分之0.1。此時(shí)飛行高度 6000米(18000英尺)以下的臭氧量視為零。 (c)為符合本條要求，應(yīng)當(dāng)根據(jù)飛機(jī)運(yùn)行程序和性能限制，或者根據(jù)合格證持有人的運(yùn)行，通過分析或者試驗(yàn)提供證明。分析或者試驗(yàn)應(yīng)當(dāng)證明下述兩種情況： (1)在統(tǒng)計(jì)可靠度至少為84％時(shí)，大氣臭氧的統(tǒng)計(jì)值表明，在飛機(jī)所運(yùn)行的高度和位置，座艙臭氧的濃度不會(huì)超過本條(b)款的規(guī)定； (2)飛機(jī)通風(fēng)系統(tǒng)，包括任何臭氧控制設(shè)備，可以維持客艙臭氧濃度不高于本條(b)款所規(guī)定的限度。 (d)在下述情況下，合格證持有人可以通過修訂運(yùn)行規(guī)范的方式，獲得偏離本條(b)款的批準(zhǔn)，其前提條件是： (1)該合格證持有人證明，由于情況超出其控制能力或者不合理的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，在一段具體的時(shí)間內(nèi)不能滿足要求； (2)已經(jīng)提交了一份被局方接受的計(jì)劃，盡最大能力符合要求。 (e)對(duì)于具有下述情形之一的飛機(jī)，合格證持有人不必符合本條(b)款的要求： (1)飛機(jī)載運(yùn)的人員僅為飛行機(jī)組成員和第121.591條規(guī)定的人員； (2)已有更換發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃的飛機(jī)。 第121.587條 使用自動(dòng)駕駛儀的最低高度 (a)對(duì)于航路上飛行，除本條(b)款和(c)款規(guī)定外，在離地高度低于飛機(jī)飛行手冊(cè)中注明的巡航狀態(tài)下自動(dòng)駕駛儀故障時(shí)最大高度損失的 2倍，或者低于150米(500英尺)（取兩者之中較高者）時(shí)，任何人不得在航路上，包括上升和下降階段，使用自動(dòng)駕駛儀。 (b)對(duì)于進(jìn)近，當(dāng)使用儀表進(jìn)近設(shè)施時(shí)，在離地高度低于飛機(jī)飛行手冊(cè)中注明的進(jìn)近狀態(tài)自動(dòng)駕駛儀故障時(shí)最大高度損失的 2倍，或者低于批準(zhǔn)的該進(jìn)近設(shè)施最低下降高或者決斷高之下 15米(50英尺)（取上述兩者之中較高者）時(shí)，任何人不得使用自動(dòng)駕駛儀。但在下述情況下應(yīng)當(dāng)遵守以下規(guī)定： (1)當(dāng)報(bào)告的氣象條件低于中國(guó)民用航空規(guī)章規(guī)定的基本目視飛行規(guī)則氣象條件時(shí)，在離地高度低于飛機(jī)飛行手冊(cè)中注明的進(jìn)近狀態(tài)帶進(jìn)近耦合器的自動(dòng)駕駛儀故障時(shí)最大高度損失之上 15米(50英尺)時(shí)，任何人不得使用帶進(jìn)近耦合器的自動(dòng)駕駛儀作儀表著陸系統(tǒng)(ILS)進(jìn)近； (2)當(dāng)報(bào)告的氣象條件等于或者高于中國(guó)民用航空規(guī)章規(guī)定的基本目視飛行規(guī)則最低條件時(shí)，在離地高度低于飛機(jī)飛行手冊(cè)中注明的進(jìn)近狀態(tài)時(shí)帶進(jìn)近耦合器的自動(dòng)駕駛儀故障時(shí)最大高度損失，或者低于 15米(50英尺)（取兩者中較高者）時(shí)，任何人不得使用帶進(jìn)近耦合器的自動(dòng)駕駛儀作儀表著陸系統(tǒng)(ILS)進(jìn)近。 (c)盡管有本條(a)款或者(b)款的規(guī)定，但在符合下列條件的情況下，局方仍可以頒發(fā)運(yùn)行規(guī)范，允許使用經(jīng)批準(zhǔn)的帶自動(dòng)駕駛能力的飛行操縱引導(dǎo)系統(tǒng)，直至接地： (1)飛機(jī)飛行手冊(cè)中注明，在帶進(jìn)近耦合器的自動(dòng)駕駛儀故障時(shí)，該系統(tǒng)不會(huì)出現(xiàn)任何高度損失（零高度之上）； (2)局方認(rèn)為，使用該系統(tǒng)直至接地，并不會(huì)對(duì)本條所要求的安全標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生其他影響。 (d)盡管有本條(a)款的規(guī)定，但在符合下列條件的情況下，局方仍可以頒發(fā)運(yùn)行規(guī)范，允許合格證持有人在起飛和初始爬升階段低于本條(a)款規(guī)定的高度使用經(jīng)批準(zhǔn)的帶自動(dòng)駕駛能力的自動(dòng)駕駛儀系統(tǒng)： (1)飛機(jī)飛行手冊(cè)中規(guī)定了經(jīng)審定的最低接通高度限值； (2)在到達(dá)飛機(jī)飛行手冊(cè)中規(guī)定的最低接通高度限值或者局方規(guī)定的高度 (兩者取高者)之前，不接通該系統(tǒng)； (3)局方確認(rèn)使用該系統(tǒng)不會(huì)影響本條要求的安全標(biāo)準(zhǔn)。 第121.589條 用于航路監(jiān)察的向前觀察員座位 (a)除本條(c)款規(guī)定外，合格證持有人應(yīng)當(dāng)在其用于本規(guī)則運(yùn)行的飛機(jī)的駕駛艙內(nèi)備有一個(gè)座位，供局方實(shí)施航路監(jiān)察時(shí)使用。該座位的位置和設(shè)備要求由局方?jīng)Q定。 (b)對(duì)于機(jī)組所需座位之外另有一個(gè)以上觀察員座位的飛機(jī)，應(yīng)當(dāng)有一個(gè)向前觀察員座位或者局方選定的觀察員座位供局方使用。 (c)對(duì)于在本規(guī)則生效前投入運(yùn)行的在駕駛艙沒有觀察員座位的飛機(jī)，合格證持有人應(yīng)當(dāng)提供一個(gè)配備耳機(jī)或者喇叭的前排旅客座位，以便局方監(jiān)察員在實(shí)施航路監(jiān)察時(shí)乘坐。 第121.591條 無需符合本規(guī)則載客要求載運(yùn)的人員 (a)合格證持有人載運(yùn)經(jīng)其批準(zhǔn)的下列人員時(shí)，無需符合本規(guī)則第121.391條、第121.569條、第121.585條和第121.605條規(guī)定的對(duì)載運(yùn)旅客飛機(jī)的要求，本規(guī)則第121.161條規(guī)定的對(duì)載運(yùn)旅客運(yùn)行的要求，以及本規(guī)則第121.317條、第121.545條和第121.571條中與旅客有關(guān)的要求： (1)機(jī)組成員； (2)公司雇員； (3)正在執(zhí)行局方任務(wù)的局方監(jiān)察員或者局方委任代表。 (4)下述有關(guān)人員： (i)保障本次飛行安全所需的人員； (ii)安全處理動(dòng)物所需的人員； (iii)安全處理危險(xiǎn)物品所需的人員； (iv)貴重或者機(jī)密貨物保安所需的人員； (v)保管易碎或者易腐貨物所需的人員； (vi)試驗(yàn)或者測(cè)試貨物容器或者貨物處置裝置所需的人員； (vii)操作裝卸貨物的特殊設(shè)備所需的人員； (viii)裝卸超規(guī)格貨物所需的人員。 (5)符合前項(xiàng)規(guī)定的赴任或者離任的人員； (6)經(jīng)適當(dāng)軍事部門的特殊批準(zhǔn)，根據(jù)軍方運(yùn)輸合同運(yùn)載的軍事信使、軍事航路監(jiān)督人、軍運(yùn)合同協(xié)調(diào)人或者執(zhí)行另一軍運(yùn)合同的運(yùn)營(yíng)人的飛行機(jī)組成員； (7)陪同合格證持有人處理公司事務(wù)的雇員的隨行人員。 (b)合格證持有人使用飛機(jī)運(yùn)載由本條(a)款所規(guī)定的乘員時(shí)，應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定： (1)各乘員能自由地從其座位到達(dá)駕駛艙或者到達(dá)正�；蛘邞�(yīng)急出口； (2)當(dāng)禁止吸煙和應(yīng)當(dāng)系好安全帶時(shí)，機(jī)長(zhǎng)有辦法通知每個(gè)乘員； (3)飛機(jī)上每個(gè)乘員都具有經(jīng)批準(zhǔn)的座位，這些座位上都有經(jīng)批準(zhǔn)的安全帶。座位應(yīng)當(dāng)裝在合適的位置，該位置對(duì)執(zhí)行飛行任務(wù)的飛行機(jī)組成員不會(huì)產(chǎn)生任何干擾。 (c)在每次起飛前，使用飛機(jī)載運(yùn)本條(a)款所述乘員的合格證持有人，應(yīng)當(dāng)確保已由相應(yīng)的機(jī)組成員將下列事項(xiàng)的有關(guān)規(guī)定口頭通知了上述乘員： (1)吸煙； (2)使用安全帶； (3)應(yīng)急出口的位置和使用； (4)氧氣和應(yīng)急氧氣設(shè)備的使用； (5)對(duì)于延伸跨水運(yùn)行，救生筏的位置，救生衣的位置和使用方法，包括演示救生衣穿戴和充氣的方法。 (d)使用飛機(jī)運(yùn)載本條(a)款所述乘員的合格證持有人，應(yīng)當(dāng)把安全運(yùn)載這些乘員的程序編入運(yùn)行手冊(cè)。 (e)機(jī)長(zhǎng)可以批準(zhǔn)本條(a)款所述的乘員進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙。 |
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