時間：2020-03-26 09:49來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 水泥混凝土道面出現(xiàn)松散、剝落、斷裂、破損等現(xiàn)象，或者瀝青混凝土道面出現(xiàn)輪轍、裂縫、坑洞、鼓包、泛油等破損現(xiàn)象時，應(yīng)當(dāng)在發(fā)現(xiàn)后24小時內(nèi)予以修補或者處理。 跑道、快速出口滑行道表面在雨后不應(yīng)有積水。 第四十三條跑道表面摩擦系數(shù)低于規(guī)定的維護(hù)規(guī)劃值時，應(yīng)當(dāng)及時清除道面的橡膠,或采取其他改善措施。 第四十四條機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)每年至少進(jìn)行一次對飛行區(qū)狀況的分析研究，總結(jié)維護(hù)經(jīng)驗和不足，掌握飛行區(qū)潛在的缺陷或隱患，并據(jù)此制定維護(hù)工作計劃和修改相關(guān)的管理規(guī)定。 機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)至少每五年對跑道、滑行道和機坪道面狀況進(jìn)行一次綜合評價。當(dāng)發(fā)現(xiàn)跑道、滑行道和機坪道面破損加劇時，應(yīng)當(dāng)及時對道面進(jìn)行綜合評價。機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照評價報告的建議，及時采取防范措施。 第四十五條道面的嵌縫料應(yīng)當(dāng)與道面粘結(jié)牢固，保持彈性，能防止雨水滲入。不能滿足性能要求時，應(yīng)當(dāng)及時修補或者更換。 第四十六條跑道、滑行道和機坪道面應(yīng)當(dāng)進(jìn)行編號，并在道面一側(cè)設(shè)置標(biāo)記，便于檢查記錄位置。 第四十七條與道面邊緣相接的土面，不得高于道面邊緣，并且不得低于道面邊緣3厘米。 第四十八條道面應(yīng)當(dāng)保持清潔。道面上有泥漿、污物、砂子、松散顆粒、垃圾、燃油、潤滑油及其他污物時，應(yīng)當(dāng)立即清除。用化學(xué)物清潔道面時，應(yīng)當(dāng)符合國家環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，并不得對道面造成損害。 第四十九條航空器被道面異物損傷后，航空器營運人應(yīng)當(dāng)及時向機場管理機構(gòu)通報情況。 第五十條飛行區(qū)土面區(qū)盡可能植草，固定土面。 飛行區(qū)內(nèi)草高一般不應(yīng)超過30厘米，并且不得遮擋助航燈光和標(biāo)記牌。植草應(yīng)當(dāng)選擇不易吸引鳥類和其他野生動物的種類。 割下的草應(yīng)當(dāng)盡快清除出飛行區(qū)，臨時存放在飛行區(qū)的草，不得存放在跑道、滑行道的道肩外15米范圍內(nèi)。 第五十一條在升降帶平整區(qū)內(nèi)，用三米直尺測量，高差不得大于5厘米，并不應(yīng)有積水和反坡。 在升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)內(nèi)，除航行所需的助航設(shè)備或裝置外，不得有突出于土面、對偏出跑道的航空器造成損害的物體和障礙物。 航行所需的助航設(shè)備或裝置應(yīng)當(dāng)為易折件，并滿足易折性的有關(guān)要求。 升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)內(nèi)的混凝土、石砌及金屬基座、各類井體及井蓋等，除非功能需要，應(yīng)當(dāng)埋到土面以下30厘米深。 第五十二條升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)的土質(zhì)密實度不得低于87%（重型擊實法）。對升降帶平整區(qū)和跑道端安全地區(qū)的碾壓和密實度測試，每年不得少于兩次。 第五十三條除非經(jīng)空中交通管理部門特別許可，跑道開放使用期間，跑道中心線兩側(cè)75米、導(dǎo)航設(shè)備的敏感區(qū)和臨界區(qū)以及跑道端安全地區(qū)范圍內(nèi)，嚴(yán)禁從事飛行區(qū)割草、碾壓等維護(hù)工作。 第五十四條飛行區(qū)圍界應(yīng)當(dāng)完好，具備防鉆防攀爬功能，能有效防止動物和人員進(jìn)入飛行區(qū)。 飛行區(qū)圍界破損后應(yīng)當(dāng)及時修復(fù)。破損部位修復(fù)前應(yīng)當(dāng)采取有效的安全措施。 第五十五條巡場路路面應(yīng)當(dāng)完整、平坦、通暢、無積水。破損時，應(yīng)當(dāng)及時修補。 第五十六條飛行區(qū)內(nèi)排水系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)保持完好、暢通。積水、淤塞、漏水、破損時，應(yīng)當(dāng)及時疏通和修繕。 強制式排水設(shè)施應(yīng)當(dāng)保持適用狀態(tài)；滲水系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)保持完好、通暢；位于冰凍地區(qū)的機場，冰凍期的排水溝內(nèi)不得有大量積水。 第二節(jié) 巡視檢查 第五十七條機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)商空中交通管理部門(塔臺)依據(jù)有關(guān)規(guī)定，建立跑道、滑行道巡視檢查工作制度和協(xié)調(diào)機制。該制度至少應(yīng)當(dāng)包括： （一）每日巡視檢查的次數(shù)和時間； �。ǘ┡艿�、滑行道巡視檢查的通報程序； �。ㄈ┭惨暀z查人員與塔臺管制員聯(lián)系的標(biāo)準(zhǔn)用語； （四）巡視檢查跑道過程中發(fā)生緊急情況的處置程序等。 第五十八條當(dāng)跑道、滑行道、機坪上有外來物或者其他異常情況時，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)立即對上述區(qū)域進(jìn)行檢查。 第五十九條每日跑道開放使用前，機場管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)對跑道進(jìn)行一次全面檢查。當(dāng)每條跑道日著陸大于15架次時，還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行中間檢查，并不應(yīng)少于3次。全面檢查時，必須對跑道全寬度表面狀況進(jìn)行詳細(xì)檢查。 中間檢查時間根據(jù)航空器起降時段、頻度等情況確定。在航空器起降集中的時段前，應(yīng)當(dāng)安排一次中間檢查。中間檢查的區(qū)域應(yīng)當(dāng)至少包括跑道邊燈以內(nèi)的區(qū)域。 對跑道實施檢查時，檢查方向應(yīng)當(dāng)與航空器起飛或著陸的方向相反。采用駕車方式檢查時，除駕駛員外車輛上應(yīng)當(dāng)至少有一名專業(yè)檢查人員，并且車速不得大于45公里/小時。 設(shè)有能對跑道道面狀況進(jìn)行監(jiān)控、及時發(fā)現(xiàn)跑道上的外來物和道面損壞的監(jiān)控設(shè)施的，中間檢查的次數(shù)可適當(dāng)減少。 當(dāng)跑道道面損壞加劇或者雨后遇連續(xù)高溫天氣時，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)增加中間檢查的次數(shù)。 第六十條對跑道、滑行道、機坪應(yīng)當(dāng)定期清掃。對跑道、滑行道的清掃每月不應(yīng)少于一次。應(yīng)當(dāng)建立機坪每日動態(tài)巡查制度，及時清除外來物，對機坪每周至少全面清掃一次。 |
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