時(shí)間：2014-11-25 16:19來(lái)源：CAAC 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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3. 按相應(yīng)的交通管制指令進(jìn)出停機(jī)位和滑行； 4. 起飛前檢查，包括發(fā)動(dòng)機(jī)檢查。 (二) 起飛 1. 正常起飛； 2. 模擬儀表?xiàng)l件下起飛，在機(jī)場(chǎng)標(biāo)高之上30米(1英尺)或之前進(jìn)入儀表飛行； 3. 側(cè)風(fēng)起飛； 4. 模擬臨界發(fā)動(dòng)機(jī)失效后的起飛，根據(jù)飛機(jī)型別情況，在V１至Ｖ２之間停車(chē)；如Ｖ１等于V２或V１等于ＶＲ，在剛過(guò)V１時(shí)停車(chē)；或?qū)τ诜沁\(yùn)輸類飛機(jī)，在適當(dāng)速度上停車(chē)； 5. 適當(dāng)速度上中斷起飛，速度的確定要考慮到飛機(jī)特性、跑道長(zhǎng)度、道面條件、風(fēng)向風(fēng)速、剎車(chē)熱能及其他影響安全因素。 以上起飛應(yīng)至少有一次在夜間進(jìn)行。 (三) 飛行機(jī)動(dòng)動(dòng)作與程序： 1. 使用和不使用擾流板的轉(zhuǎn)彎； 2. 高速和馬赫抖振； 3. 最大續(xù)航時(shí)間和最大巡航航程程序； 4. 在飛行機(jī)械員位置上操作各系統(tǒng)和操縱裝置； 5. 水平安定面卡阻和失控； 6. 下列系統(tǒng)的正常和不正常（或備用）操作與程序： (1) 增壓； (2) 引氣； (3) 空調(diào)； (4) 燃油與滑油； (5) 電氣； (6) 液壓； (7) 飛行操縱； (8) 防冰與除冰； (9) 自動(dòng)駕駛儀； (10) 自動(dòng)進(jìn)近設(shè)備或其他進(jìn)近設(shè)備； (11) 失速警告裝置，失速避免裝置，增穩(wěn)裝置； (12) 機(jī)載雷達(dá)設(shè)備； (13) 其它系統(tǒng)、設(shè)備； (14) 電氣、液壓、飛行操縱、飛行儀表系統(tǒng)故障或失效； (15) 起落架和襟翼系統(tǒng)故障或失效； (16) 導(dǎo)航或通信設(shè)備失效。 7. 飛行應(yīng)急程序，至少包括下列訓(xùn)練： (1) 動(dòng)力裝置、加溫設(shè)備、貨艙、客艙、駕駛艙、機(jī)翼和電氣的失火； (2) 煙霧控制； |
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