時(shí)間：2020-04-07 09:49來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 2)以上規(guī)定也適用于： 向相關(guān)的空中交通管制部門發(fā)送請求； 因在一定時(shí)間間隔內(nèi)里未收到航空器預(yù)期的通信而懷疑發(fā)生通信失效。 3)如果5.2.2.7 b)1)提及的措施均失敗，航空電臺應(yīng)在航空器守聽的頻率上采取盲發(fā)的方式，向飛行器發(fā)送與之相關(guān)的電報(bào)，但電報(bào)中不應(yīng)包含空中交通管制許可。 4)除非特定航空器要求，否則不應(yīng)向航空器盲發(fā)空中交通管制許可。 c)通信失效的通知。航空器電臺應(yīng)盡快通知相應(yīng)的空中交通服務(wù)機(jī)構(gòu)及航空器運(yùn)營人任何空地通信失效的情況。 5.2.3 高頻（HF）電報(bào)處理 5.2.3.1 概況 a)原則上如通信條件允許，在通信網(wǎng)路內(nèi)運(yùn)行的航空器電臺應(yīng)向最有可能接收電報(bào)的通信網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的電臺發(fā)送電報(bào)。特別是應(yīng)向航空器飛行區(qū)域中的飛行情報(bào)中心或區(qū)域管制中心內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)電臺發(fā)送空中交通服務(wù)所要求的航空器報(bào)告。 1)例外情況下，在不會對航路航段所適用的通信網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)守聽以及其它航空電臺的運(yùn)行產(chǎn)生干擾的情況下，航空器可以與其所在航路航段所適用的通信網(wǎng)絡(luò)之外的航空電臺建立通信。 b) 當(dāng)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)其它電臺所服務(wù)的區(qū)域也需要從該航空器發(fā)送到特定網(wǎng)絡(luò)電臺的電報(bào)時(shí)，這些電臺也應(yīng)能獲取和確認(rèn)電報(bào)。 1)電臺在確認(rèn)接收電報(bào)后，應(yīng)立即確認(rèn)已獲取。 2)采用以下方式確認(rèn)已獲取電報(bào)：發(fā)送已獲取電報(bào)電臺的無線電呼號，在其后附加單詞“收到”（ROGER），如有需要，再附加發(fā)送電報(bào)電臺的呼號。 3)如在一分鐘內(nèi)未確認(rèn)獲取電報(bào)，從航空器接收電報(bào)的電臺通常應(yīng)通過航空固定服務(wù)，將電報(bào)發(fā)送到未能確認(rèn)獲取電報(bào)的目標(biāo)電臺。 如果在非正常的情況下，有必要通過空地頻率轉(zhuǎn)報(bào)電報(bào)，應(yīng)遵守5.2.2.3 d)款的規(guī)定。 4)當(dāng)通過航空固定通信網(wǎng)絡(luò)完成電報(bào)發(fā)送時(shí)，電報(bào)應(yīng)發(fā)送到相關(guān)的管制區(qū)電臺。 5)接收到電報(bào)的電臺應(yīng)將此電報(bào)作為在空地頻率上從航空器接收的電報(bào)，并以相同的方式分配此類電報(bào)。 6)當(dāng)航空電臺收到飛行中的航空器的空中報(bào)告或包含氣象條件的電報(bào)時(shí)，應(yīng)立即將此電報(bào)發(fā)送至： 空中交通服務(wù)部門和與該電臺相關(guān)的氣象部門。 航空器運(yùn)營人或其代理機(jī)構(gòu)（當(dāng)運(yùn)營人明確要求需要接收此類電報(bào)時(shí)）。 5.2.3.2 向航空器發(fā)送空中交通服務(wù)電報(bào) a)如果不能夠在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將空中交通服務(wù)電報(bào)發(fā)送給航空器，航空電臺應(yīng)通知發(fā)送方。此后，除非空中交通服務(wù)有特殊指令， 否則不需要就此電報(bào)采取進(jìn)一步行動。 b)如果因沒有收到確認(rèn)回復(fù)而懷疑空中交通服務(wù)電報(bào)沒有被成功傳送，航空電臺應(yīng)假設(shè)該電報(bào)沒有被航空器接收，并且應(yīng)立刻通知發(fā)送方電報(bào)已經(jīng)發(fā)送，但仍處于未被確認(rèn)狀態(tài)。 c)收到空中交通服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)送電報(bào)的航空電臺不應(yīng)授權(quán)另一個(gè)電臺向航空器發(fā)送此電報(bào)。但是，如果遇到通信困難，其它電臺在被請求的時(shí)候，應(yīng)通過轉(zhuǎn)報(bào)電報(bào)的方式提供協(xié)助。在這種情況下，已從空中交通服務(wù)收到電報(bào)的電臺應(yīng)盡快證實(shí)航空器已確認(rèn)電報(bào)。 5.2.4 選擇呼叫（以下簡稱選呼）程序本選呼程序適用于選擇呼叫，同時(shí)替代5.2.1中部分呼叫程序。 5.2.4.1 概況 a) SELCAL被稱為選呼系統(tǒng)，通過在無線電頻率上向航空器傳送編碼音頻的方式替代語音呼叫。一個(gè)單一的選擇呼叫包括四個(gè)預(yù)選的音頻組合，發(fā)送大概需要兩秒。音頻是由航空電臺編碼器生成，并由連接到航空器接收機(jī)的音頻輸出端口的解碼器接收。接收指定的選呼編碼后，以燈光和/或諧音的方式激活駕駛艙呼叫系統(tǒng)。 1)由于選呼編碼的數(shù)量有限，可能會出現(xiàn)多個(gè)航空器使用相似的編碼情況。因此通過選呼建立通信時(shí)，應(yīng)強(qiáng)調(diào)正確使用本章節(jié)規(guī)定的無線電通信程序。 b)應(yīng)使用具備合適裝備的電臺在航路的高頻和甚高頻無線電頻率里進(jìn)行地對空的選呼。 c)在具備選呼功能的航空器上，飛行員也可按需保持傳統(tǒng)守聽。 5.2.4.2 通知航空電臺航空器的選呼編碼 a)航空器運(yùn)營人和航空器有責(zé)任確保航空器在飛行過程中通常聯(lián)系的航空電臺明確與其無線電呼號對應(yīng)的選呼編碼。 b)在可行的時(shí)候，航空器運(yùn)營人應(yīng)定期向有關(guān)航空電臺報(bào)備航空器或航班的指定選呼編碼清單。 c)航空器應(yīng)通過飛行計(jì)劃向有關(guān)交通服務(wù)部門提交選呼編號并在甚高頻覆蓋的范圍內(nèi)與高頻航空電臺建立暫時(shí)性聯(lián)系，以確保高頻航空電臺獲得正確的選呼編碼。 5.2.4.3 飛行前檢查 a)航空器應(yīng)聯(lián)系合適的航空電臺并申請飛行前的選呼檢查，如有必要時(shí)報(bào)告選呼編碼。 b)當(dāng)已指定主頻和備頻時(shí)，應(yīng)先使用備頻，再使用主頻進(jìn)行選呼檢查，其后航空器應(yīng)準(zhǔn)備使用主頻進(jìn)行持續(xù)通信。 c)如果飛行前檢查發(fā)現(xiàn)地面或者空中的選呼裝置失效時(shí)，在隨后的飛行中，航空器應(yīng)在選呼恢復(fù)正常前應(yīng)保持持續(xù)守聽。 5.2.4.4 建立聯(lián)系 a)當(dāng)航空電臺初次使用選呼進(jìn)行呼叫，航空器回復(fù)時(shí)，應(yīng)首先發(fā)送其無線電呼號，隨后使用短語“繼續(xù)”（GO AHEAD）。 5.2.4.5 航路程序 a)航空器電臺應(yīng)確定相應(yīng)的航空電臺明白已建立或保持選呼守聽。 b)基于地區(qū)空中導(dǎo)航協(xié)議規(guī)定時(shí)，航空電臺可能會通過選呼的方式聯(lián)系航空器以發(fā)送計(jì)劃報(bào)告。 c)當(dāng)一個(gè)特定的航空器電臺建立了選呼守聽后，航空電臺應(yīng)使用選呼聯(lián)系該航空器。 d)主頻和備頻各兩次選呼信號無回應(yīng)后，航空電臺應(yīng)恢復(fù)語音呼叫程序。 e)當(dāng)?shù)孛婊蚩罩械倪x呼裝置發(fā)生故障時(shí)，網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的電臺間應(yīng)立刻互相通知。同樣的，航空器也應(yīng)確保當(dāng)任何選呼設(shè)備故障時(shí)立即通知與其飛行相關(guān)的航空電臺，并且必須建立語音呼叫。 f)當(dāng)選呼裝置再次恢復(fù)正常工作時(shí)應(yīng)通知各電臺。 5.2.4.6 航空器選呼編碼分配 a)原則上，航空器的選呼編碼應(yīng)與無線電呼號相關(guān)，如按照航班號編排無線電編號，航空器的選呼編碼應(yīng)與航班號相對應(yīng)。在其它情況下，航空器的選呼編碼應(yīng)與航空器的注冊號相對應(yīng)。 b)世界范圍內(nèi)的航空器運(yùn)營商正越來越多的使由航空公司簡稱和航班號組成的無線電呼號。因此航空器的選呼設(shè)備應(yīng)具備將特定的編碼與特定的航班號相關(guān)聯(lián)的功能，如可調(diào)整編碼組合的設(shè)備。但是在現(xiàn)階段，還有很多航空器仍然使用單編碼類型的選呼設(shè)備，裝備此類設(shè)備的航空器難以符合以上編碼組合原則。這不應(yīng)影響使用航班號作為無線電呼號的航空器安裝此類單一編碼選呼設(shè)設(shè)備，但用單一編碼設(shè)備與使用航班號的無線電呼號相關(guān)聯(lián)時(shí)，需告知地面電臺每一個(gè)執(zhí)行航班的航空器上對應(yīng)的選呼編碼。 5.3 遇險(xiǎn)和緊急無線電通信程序 |
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