時(shí)間:2020-04-15 08:40來源:藍(lán)天飛行翻譯公司 作者:民航翻譯 點(diǎn)擊:次
To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (b)機(jī)組內(nèi)話系統(tǒng),應(yīng)當(dāng)滿足下列要求:(1)除手持式送受話器、頭戴式送受話器、麥克風(fēng)、選擇器開關(guān)和信號(hào)設(shè)備外,能夠不依賴于本條(a)款所要求的旅客廣播系統(tǒng)而獨(dú)立工作; (2)按照CCAR21部的相關(guān)規(guī)定獲得批準(zhǔn);(3)提供駕駛艙與下列各處的雙向通訊:(i)每一客艙;(ii)除位于主客艙地板高度外的每一廚房.(4)能從駕駛艙中機(jī)長(zhǎng)、副駕駛位置立即獲取使用; (5)每一客艙中至少能從一個(gè)正?团摮藙(wù)員位置獲取使用;(6)客艙中可以使用該系統(tǒng)的每一位置上的客艙乘務(wù)員能在 10秒之內(nèi)使用該系統(tǒng);(7)對(duì)于大型渦噴飛機(jī): (i)能從足夠多的客艙乘務(wù)員位置上獲取使用,使得從一個(gè)或者多個(gè)這些位置上能觀察到每一客艙所有地板高度的應(yīng)急出口(或者出口位于廚房?jī)?nèi)的情況下到這些出口的通道); (ii)具有一個(gè)帶音頻或者視覺信號(hào)的、供飛行機(jī)組成員提醒客艙乘務(wù)員和客艙乘務(wù)員提醒飛行機(jī)組成員使用的提示裝置;該裝置具有使呼叫接受者能識(shí)別是正常呼叫還是緊急呼叫的功能.(8)當(dāng)飛機(jī)在地面時(shí),提供地面人員和駕駛艙飛行機(jī)組成員之間的雙向通訊.供地面人員使用的機(jī)內(nèi)通話系統(tǒng)位置應(yīng)當(dāng)使得從飛機(jī)內(nèi)看不到使用該系統(tǒng)的人員. 第135.155條 飛行數(shù)據(jù)記錄器 (a)按照本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行的航空器應(yīng)當(dāng)按照CCAR91部第91.433條的要求安裝飛行數(shù)據(jù)記錄器. (b)合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照CCAR 91部第91.433條的要求使用、檢查或者評(píng)估上述要求的飛行數(shù)據(jù)記錄器,遵守規(guī)定的運(yùn)行限制,并按照規(guī)定保存飛行數(shù)據(jù)記錄器的原始信息. 第135.157條 駕駛艙話音記錄器按照本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行的飛機(jī)和旋翼機(jī),應(yīng)當(dāng)安裝滿足下述有關(guān)話音記錄器的要求: (a)按照本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行的飛機(jī)應(yīng)當(dāng)按照CCAR 91部第 91.433條的要求安裝飛行記錄器. (b)除本條(a)款的規(guī)定外,1987年1月1日前,所有首次頒發(fā)適航證的最大審定起飛重量超過7000千克的旋翼機(jī)應(yīng)當(dāng)安裝經(jīng)批準(zhǔn)的駕駛艙話音記錄器,以記錄飛行中駕駛艙內(nèi)的聲音環(huán)境. (c)按照本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行的乘客座位數(shù)超過6人并且型號(hào)審定規(guī)定或者運(yùn)行規(guī)定要求兩名駕駛員的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力飛機(jī)或者旋翼機(jī),還應(yīng)當(dāng)根據(jù)適用情況配備符合CCAR23部第23.1457條、CCAR25部第25.1457條、CCAR27部第27.1457條或者CCAR29部第29.1457條要求的話音記錄器. (d)在外殼上或者靠近外殼處有經(jīng)批準(zhǔn)的水下定位裝置,該裝置的固定方式應(yīng)當(dāng)保證在發(fā)生墜毀撞擊時(shí)不易分離,除非該駕駛艙話音記錄器和本規(guī)則第135.155條要求的飛行數(shù)據(jù)記錄器相互靠近安裝,在發(fā)生墜毀撞擊時(shí)它們不易分離. (e)為遵守本條要求,可以使用具有抹音特性的經(jīng)批準(zhǔn)的駕駛艙話音記錄器,這樣,在錄音工作過程中,可以隨時(shí)抹掉或者用其它方法消除所記錄內(nèi)容,但應(yīng)當(dāng)滿足CCAR91部第91.433條(a)款第(2)項(xiàng)第(iii)和(iv)目的記錄要求. 第135.159條 近地警告系統(tǒng) (a)按照本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行的最大審定起飛重量超過5700千克或者批準(zhǔn)旅客座位數(shù)(不含任何駕駛員座位)為10座(含)以上的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)應(yīng)當(dāng)裝備有經(jīng)批準(zhǔn)的近地警告系統(tǒng). (b)對(duì)于本條所要求的系統(tǒng),飛機(jī)飛行手冊(cè)應(yīng)當(dāng):(1)包含下列適當(dāng)?shù)某绦? (i)設(shè)備的使用;(ii)飛行機(jī)組人員對(duì)該設(shè)備所發(fā)警告的恰當(dāng)反應(yīng);(iii)計(jì)劃的非正常和應(yīng)急情況下使設(shè)備停止工作.(2)列出應(yīng)當(dāng)工作的所有輸入源.(c)除飛機(jī)飛行手冊(cè)中的程序規(guī)定的外,任何人不得使本條所要求的系統(tǒng)停止工作.(d)凡使本條所要求的系統(tǒng)停止工作時(shí),應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)飛行記錄本中記錄停止系統(tǒng)工作的日期和時(shí)間. (e)按照本規(guī)則第135.161條安裝了地形提示和警告系統(tǒng) (TAWS)的飛機(jī),無需再安裝本條要求的近地警告系統(tǒng).第135.161條 地形提示和警告系統(tǒng)(TAWS)(a)除經(jīng)局方批準(zhǔn)外,按照本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行的飛機(jī)應(yīng)當(dāng)按照下列要求安裝經(jīng)批準(zhǔn)的地形提示和警告系統(tǒng)(TAWS):(1)2004年1月1日后首次在中國注冊(cè)的最大審定起飛重量超過5700千克或者批準(zhǔn)旅客座位數(shù)超過9座的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī), 應(yīng)當(dāng)安裝經(jīng)批準(zhǔn)的A類TAWS系統(tǒng);(2)所有最大審定起飛重量超過15,000千克的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī),應(yīng)當(dāng)安裝經(jīng)批準(zhǔn)的A類TAWS系統(tǒng);(3)從2007年1月1日起,所有最大審定起飛重量超過5,700 公斤或者批準(zhǔn)旅客座位數(shù)超過9座的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī),應(yīng)當(dāng)安裝經(jīng)批準(zhǔn)的A類TAWS系統(tǒng). (b)飛機(jī)的TAWS系統(tǒng)及其安裝應(yīng)滿足相關(guān)的適航要求.(c)飛機(jī)的飛行手冊(cè)中應(yīng)當(dāng)包含下述程序:(1)地形提示和警告系統(tǒng)(TAWS)的操作與使用; (2)對(duì)于地形提示和警告系統(tǒng)(TAWS)的音頻和視頻警告,飛行機(jī)組的正確應(yīng)對(duì)措施. 第135.163條 載客航空器的滅火瓶要求按照本規(guī)則實(shí)施載客運(yùn)行的航空器,應(yīng)當(dāng)按照下列要求裝備經(jīng)批準(zhǔn)型號(hào)的手提滅火瓶供在駕駛艙和客艙中使用: (a)滅火劑的型號(hào)和數(shù)量應(yīng)當(dāng)適合于可能發(fā)生的火情種類.(b)在駕駛艙中合適之處至少配備一個(gè)手提滅火瓶供飛行機(jī)組使用. (c)旅客座位數(shù)量(不含任何駕駛員座位)超過9座以上的每一航空器的客艙中方便之處至少配備一個(gè)手提滅火瓶. 第135.165條 氧氣設(shè)備要求 |
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