時(shí)間：2020-04-15 08:40來源：藍(lán)天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (3)駕駛員在獲取運(yùn)行經(jīng)歷時(shí),應(yīng)當(dāng)在有資格的飛行教員或者飛行檢查員的監(jiān)視下履行機(jī)長(zhǎng)職責(zé); (4)在非載客運(yùn)行中完成的一次起飛和著陸,或者載客運(yùn)行中飛行時(shí)間不足1小時(shí)的飛行中完成的一次起飛和著陸,可以算作一個(gè)飛行小時(shí)數(shù),用于滿足本條(a)款要求的運(yùn)行經(jīng)歷小時(shí)數(shù),但以該種方法計(jì)算的飛行小時(shí)數(shù)不得超過本條(a)款要求的小時(shí)數(shù)的50%. 第135.247條 副駕駛資格要求 (a)除本條(b)款規(guī)定的情況外,在型號(hào)合格審定為兩名駕駛員的運(yùn)行中或者按照本規(guī)則第135.103條要求配備副駕駛的運(yùn)行中,擔(dān)任副駕駛的駕駛員應(yīng)當(dāng)至少持有帶合適類別和級(jí)別等級(jí)的 商用駕駛員執(zhí)照和儀表等級(jí),并滿足CCAR 61部中的近期儀表經(jīng)歷要求. (b)按照目視飛行規(guī)則(除云上飛行外)運(yùn)行型號(hào)合格審定為兩名駕駛員的旋翼機(jī)時(shí),副駕駛應(yīng)當(dāng)持有帶合適的航空器類別和級(jí)別等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照,無需持有儀表等級(jí). (c)對(duì)于本規(guī)則未作要求而合格證持有人出于自身運(yùn)行需要配備的副駕駛,應(yīng)當(dāng)至少持有帶合適類別和級(jí)別等級(jí)的商用駕駛員執(zhí)照,并且在本規(guī)則要求機(jī)長(zhǎng)持有儀表等級(jí)時(shí),該駕駛員也應(yīng)當(dāng)持有儀表等級(jí)并滿足CCAR61部中的近期儀表經(jīng)歷要求. 第135.249條 近期經(jīng)歷在按照本規(guī)則實(shí)施的載客運(yùn)行中擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)的駕駛員,應(yīng)當(dāng)在參加每次運(yùn)行前90天內(nèi)滿足下列近期經(jīng)歷要求: (a)在所服務(wù)的同類別､同級(jí)別,以及適用時(shí)的同型別的航空器上作為飛行控制裝置的唯一操縱者完成3次起飛和3次著陸.(b)對(duì)于夜間運(yùn)行,本條(a)款所要求的3次起飛和3次著陸應(yīng)當(dāng)在夜間完成;滿足本款要求的駕駛員即認(rèn)為其滿足晝間運(yùn)行的近期經(jīng)歷要求.(c)對(duì)于后三點(diǎn)飛機(jī)的運(yùn)行,本條(a)款所要求的3次起飛和 3次著陸應(yīng)當(dāng)在后三點(diǎn)飛機(jī)上完成,并且每次著陸均為全停著陸. 滿足該款要求的駕駛員即認(rèn)為其滿足對(duì)同類別､同級(jí)別且不需要型別等級(jí)的其他飛機(jī)的近期經(jīng)歷要求. 第135.251條 違禁藥物､酒精的使用和測(cè)試 (a)處于下列身體狀況的人員不得擔(dān)任按照本規(guī)則運(yùn)行航空器的機(jī)組成員: (1)飲用含酒精飲料之后8小時(shí)以內(nèi);(2)處于酒精作用之下; (3)其血液中酒精含量,以重量為計(jì)量單位,達(dá)到或者超過 0.04%; (4)使用了大麻､可卡因､鴉片､天使粉或者安非他明等禁用藥物或者影響人體官能的藥品. (b)除緊急情況外,航空器的駕駛員不得允許在航空器上載運(yùn)呈現(xiàn)醉態(tài)或者由其舉止或者身體狀態(tài)可以判明處于藥物控制之下的人員(受到看護(hù)的病人除外). (c)航空器機(jī)組成員應(yīng)當(dāng)在局方要求時(shí),接受局方人員或者局方委托的人員檢查其血液中酒精含量百分比的測(cè)試.當(dāng)局方認(rèn)為某人有可能違反本條(a)款第(1)項(xiàng)或者第(3)項(xiàng)的規(guī)定時(shí),此人應(yīng)當(dāng)根據(jù)局方的要求,將其擔(dān)任或者試圖擔(dān)任機(jī)組成員之后4小時(shí)內(nèi)所做的血液酒精含量百分比測(cè)試結(jié)果提供給局方. (d)如果局方認(rèn)為某人有可能違反本條(a)款第(4)項(xiàng)的規(guī)定,此人應(yīng)當(dāng)根據(jù)局方的要求,將其擔(dān)任或者試圖擔(dān)任機(jī)組成員之后4小時(shí)內(nèi)所做的每次體內(nèi)藥物測(cè)試的結(jié)果提供給局方. (e)局方根據(jù)本條(c)或者(d)款所取得的測(cè)試結(jié)果可以用來判定該人員是否具備擔(dān)任機(jī)組成員執(zhí)行該次飛行任務(wù)的資格,或者是否有違反中國(guó)民用航空法規(guī)的行為,并且可以在相應(yīng)的法律 程序中作為證據(jù). F章 機(jī)組成員飛行時(shí)間和值勤時(shí)間限制及休息要求 第135.261條 概則 (a)任何合格證持有人在實(shí)施本規(guī)則運(yùn)行中不得指派機(jī)組成員超出本章規(guī)定的機(jī)組成員適用的值勤期限制､飛行時(shí)間限制和不符合休息要求的情況下執(zhí)行飛行任務(wù),任何機(jī)組成員也不得接受超出這些限制和要求的飛行任務(wù)指派. (b)本章中的用語定義如下:(1)經(jīng)批準(zhǔn)的睡眠區(qū),是指經(jīng)局方批準(zhǔn),為使機(jī)組成員獲得良好睡眠而指定的場(chǎng)所;(2)日歷日,是指按照世界協(xié)調(diào)時(shí)或者當(dāng)?shù)貢r(shí)間劃分的一個(gè)時(shí)間段,從當(dāng)日零點(diǎn)到次日零點(diǎn)之間的24小時(shí); (3)值勤期,是指機(jī)組成員在接受合格證持有人安排的飛行任務(wù)后,從為了完成該次任務(wù)而到指定地點(diǎn)報(bào)到時(shí)刻開始(不包括從居住地或者駐地到報(bào)到地點(diǎn)所用的地面時(shí)間),到解除任務(wù)時(shí)刻為止的連續(xù)時(shí)間段.在一個(gè)值勤期內(nèi),當(dāng)發(fā)生運(yùn)行延誤時(shí),如機(jī)組成員能在有睡眠條件的場(chǎng)所得到休息,則該休息時(shí)間可以不計(jì)入該值勤期的值勤時(shí)間內(nèi); (4)休息期,是指從機(jī)組成員到達(dá)休息地點(diǎn)起,到為執(zhí)行下一次任務(wù)離開休息地點(diǎn)為止的連續(xù)時(shí)間段,在該段時(shí)間內(nèi),合格證持有人不得為該員安排任何工作和給予任何干擾.為了完成指派的 飛行任務(wù)往來于休息地點(diǎn)和值勤地點(diǎn)的時(shí)間不得計(jì)入休息期;(5)運(yùn)行延誤,是指由于出現(xiàn)惡劣的氣象條件､航空器設(shè)備故障､空中交通管制不暢等客觀情況而導(dǎo)致的延誤. (c)在本章中,機(jī)組成員的飛行時(shí)間是指機(jī)組成員在航空器飛行期間的值勤時(shí)間,包括在座飛行時(shí)間(飛行經(jīng)歷時(shí)間)和不在座飛行時(shí)間. 第135.263條 駕駛員值勤期限制､飛行時(shí)間限制和休息要求 (a)當(dāng)飛行機(jī)組配備1名駕駛員時(shí),駕駛員的值勤期限制､飛行時(shí)間限制和休息要求應(yīng)當(dāng)符合以下規(guī)定: |
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