查找圖表左邊第一欄的壓力高度5000英尺。接著在第二欄找轉(zhuǎn)速2400的設(shè)定。順著這行可以讀出真空速TAS為116mph，燃油消耗量是6.9加侖每小時(shí)。按照這個(gè)例子，飛機(jī)裝載了38加侖的燃油，在這欄下可以看到續(xù)航小時(shí)為5.5小時(shí)，航程英里數(shù)為635英里。
計(jì)劃越野飛行時(shí)巡航功率設(shè)定表是很有用的。這個(gè)表格會(huì)給出正確的巡航功率設(shè)定和燃油流量以及在那個(gè)高度和空速下的空速性能數(shù)值。
示例問(wèn)題7
巡航時(shí)的壓力高度…………………………………………………6000英尺
OAT………………………………………………………………36華氏度

這個(gè)問(wèn)題要參考圖9-29。首先，在表格的左側(cè)找出壓力高度6000英尺。順著這行到表格的右側(cè)的20攝氏度(或36華氏度)欄。在6000英尺，轉(zhuǎn)速設(shè)定為2450將維持65%的連續(xù)功率，進(jìn)氣壓力比讀數(shù)為21.0英寸汞柱，燃油流量為11.5加侖每小時(shí)，空速為161節(jié)。
另一種巡航圖是最佳功率混合航程圖。這個(gè)圖表基于功率設(shè)定和高度給出最佳航程。使用圖9-30，根據(jù)提供的條件查找65%功率且沒(méi)有儲(chǔ)備燃油時(shí)的航程。

示例問(wèn)題8
OAT………………………………………………………….標(biāo)準(zhǔn)溫度
壓力高度…………………………………………………….5000英尺
首先，到圖表的左側(cè)5000英尺和標(biāo)準(zhǔn)溫度線位置。順著這個(gè)位置劃線到右側(cè)和有儲(chǔ)備及無(wú)儲(chǔ)備條件下的65%功率設(shè)定線相交。從兩個(gè)交點(diǎn)劃垂直線到圖表的底部。在有儲(chǔ)備燃油是的65%功率的航程大約是522英里。無(wú)儲(chǔ)備燃油是65%功率的航程應(yīng)該是581英里。
側(cè)風(fēng)和迎風(fēng)分量圖
每一架飛機(jī)在認(rèn)證前都是根據(jù)FAA法規(guī)測(cè)試過(guò)的。飛機(jī)是由一般駕駛技能的飛行員在90度側(cè)風(fēng)風(fēng)速達(dá)到0.2Vso或者停車，襟翼和起落架都放下時(shí)的十分之二飛機(jī)失速速度條件下測(cè)試的。這就意味著如果飛機(jī)的失速速度是45節(jié)，那么它必須能夠在9節(jié)90度側(cè)風(fēng)速時(shí)著陸。最大的示范的側(cè)風(fēng)分量出版在飛機(jī)飛行手冊(cè)/飛行員操作手冊(cè)中。側(cè)風(fēng)和迎風(fēng)分量圖用來(lái)計(jì)算任何給定風(fēng)向和風(fēng)速時(shí)的迎風(fēng)和側(cè)風(fēng)分量。
示例問(wèn)題10
跑道…………………………………17
風(fēng)………………………………… 140度25節(jié)

參考圖9-32來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。首先，確定跑道和風(fēng)向之間有多少角度偏差。已知跑道17是表示170度方向，減去風(fēng)向140度，結(jié)果是30度偏差。這就是風(fēng)的角度。下一步，找到30度標(biāo)記從那里劃一條線直到和正確的風(fēng)速25節(jié)相交。從交點(diǎn)劃一條垂直線和橫線。迎風(fēng)分量是22節(jié)，側(cè)風(fēng)分量為13節(jié)。這個(gè)信息在起飛和著陸是非常有用，首要的是，如果特定的機(jī)場(chǎng)有多個(gè)跑道可以選擇的話，要選擇合適的跑道而不至于使飛機(jī)超出它的測(cè)試限制。
著陸圖表
著陸性能受到和影響起飛性能類似的變量影響。補(bǔ)償密度高度，飛機(jī)重量和迎風(fēng)是有必要的。就像起飛性能圖，著陸距離信息包含正常著陸信息和飛越50英尺障礙物的著陸距離。照例，閱讀相關(guān)的條件和說(shuō)明來(lái)確定圖表信息的基礎(chǔ)。記住，當(dāng)計(jì)算著陸距離時(shí)著陸重量會(huì)不同于起飛重量。重量必須重新計(jì)算來(lái)補(bǔ)償飛行期間使用的燃油量。