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民航局下發(fā)《直升機(jī)醫(yī)療救援服務(wù)》，即日生效！

時(shí)間：2018-04-01 20:29來(lái)源：中國(guó)直升機(jī)網(wǎng) 作者：中國(guó)直升機(jī)

7.2 指揮中心和應(yīng)急預(yù)案

運(yùn)營(yíng)人有責(zé)任為駕駛員提供支持，包括在飛行前計(jì)劃、風(fēng)險(xiǎn) 分析和航路飛行過(guò)程中，幫助駕駛員進(jìn)行有效決策。規(guī)模小的運(yùn) 行可以通過(guò)駕駛員與運(yùn)行責(zé)任人之間直接溝通來(lái)實(shí)現(xiàn)上述職責(zé)，而規(guī)模較大的運(yùn)營(yíng)人可考慮建立指揮中心。

a. 指揮中心:對(duì)于規(guī)模較大的運(yùn)營(yíng)人，可建立指揮中心并指定訓(xùn)練有素的人員負(fù)責(zé)建立駕駛員和各類專業(yè)人員之間的協(xié) 調(diào)程序，對(duì)飛行風(fēng)險(xiǎn)分析進(jìn)行評(píng)估，確保盡可能降低飛行任務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)，或因風(fēng)險(xiǎn)不可接受而取消飛行任務(wù)。通常機(jī)長(zhǎng)對(duì)具體飛行擁有最終決策權(quán)，但開(kāi)始做飛行決策時(shí)建議采用“一票否決”機(jī) 制，其他專業(yè)人員可以否決飛行計(jì)劃。機(jī)長(zhǎng)做出的拒絕、取消、改航或終止飛行的決定可以否決任何其他人員或部門做出的接受或繼續(xù)飛行的決定。

b. 應(yīng)急預(yù)案:運(yùn)營(yíng)人應(yīng)了解航行信息，有關(guān)起降場(chǎng)地情況等。運(yùn)營(yíng)人應(yīng)針對(duì)典型的緊急情況(例如:不安全事件、事故和其他緊急情況等)制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，由運(yùn)行責(zé)任人負(fù)責(zé)實(shí)施。運(yùn)營(yíng)人應(yīng)編制有關(guān)專業(yè)人員和外部聯(lián)絡(luò)人員的聯(lián)系方式清單等。

7.3 最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)

以 3 級(jí)性能實(shí)施直升機(jī)醫(yī)療救援運(yùn)行時(shí)應(yīng)遵守 CCAR91 部第 91.155 條目視飛行規(guī)則的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)。以 1 級(jí)和 2 級(jí)性能實(shí) 施直升機(jī)醫(yī)療救援運(yùn)行時(shí)，可在放行和航路飛行階段執(zhí)行下表中規(guī)定的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)。航路飛行時(shí)，若天氣條件下降至低于表中規(guī)定的云底高或能見(jiàn)度最低標(biāo)準(zhǔn)，型號(hào)合格審定為只能按目視飛行規(guī)則(VFR)運(yùn)行的直升機(jī)應(yīng)放棄本次飛行或返回基地。型號(hào)合格審定為可按儀表飛行規(guī)則(IFR)運(yùn)行且配備了合適設(shè)備的直升機(jī)可放棄本次飛行或返回基地，或在飛行機(jī)組具備相應(yīng)儀表飛行資格的情況下，按儀表飛行規(guī)則(IFR)實(shí)施返回基地或改航飛行。

直升機(jī)醫(yī)療救援運(yùn)行天氣最低標(biāo)準(zhǔn)

注:使用經(jīng)批準(zhǔn)的夜視系統(tǒng)(NVIS)或直升機(jī)地形告警系統(tǒng) (HTAWS)實(shí)施的目視飛行，最低天氣標(biāo)準(zhǔn)按批準(zhǔn)值執(zhí)行。

7.4 起降場(chǎng)地

直升機(jī)醫(yī)療救援運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)建立適用于各種類型起降場(chǎng)地的空中和地面勘察程序。

a. 著陸區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。訓(xùn)練大綱中應(yīng)包含用于評(píng)估起降場(chǎng)地的標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)營(yíng)人應(yīng)用文件的形式確定著陸區(qū)的選擇標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)中應(yīng)包括場(chǎng)地尺寸、障礙物、照明、道面和架空線纜的情況，以及確定風(fēng)向的方法等。運(yùn)營(yíng)人應(yīng)建立一個(gè)關(guān)于不良或危險(xiǎn)情況的報(bào)告系統(tǒng)和一個(gè)起降場(chǎng)地持續(xù)評(píng)估的程序。

b. 直升機(jī)場(chǎng)。直升機(jī)醫(yī)療救援運(yùn)行所使用的直升機(jī)場(chǎng)應(yīng)滿足《民用直升機(jī)場(chǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(MH5013)中的要求。

c. 進(jìn)離場(chǎng)。對(duì)于飛越人口稠密區(qū)的運(yùn)行，進(jìn)離起降場(chǎng)地的路線應(yīng)是最安全的路線。

d. 地面安保。應(yīng)按照通用航空安全保衛(wèi)規(guī)則的要求，采取合適的安保措施，確保起降場(chǎng)地不受外來(lái)干擾和威脅。

e. 起降場(chǎng)地清單。直升機(jī)醫(yī)療救援運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)保持一份外場(chǎng)起降場(chǎng)地清單，并含有相關(guān)信息。每個(gè)駕駛員都應(yīng)能夠得到這個(gè)清單。運(yùn)營(yíng)人應(yīng)建立一個(gè)系統(tǒng)，使駕駛員能夠熟悉醫(yī)院或運(yùn)營(yíng) 人使用的所有起降場(chǎng)。例如，用照片、圖和其他表示形式來(lái)標(biāo)出每個(gè)起降場(chǎng)，并給出最新的障礙物信息。場(chǎng)地評(píng)估應(yīng)包含下列內(nèi)容:

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