(ii)跑道入口；

(iii)跑道入口標(biāo)志；

(iv)跑道入口燈；

(v)跑道端識(shí)別燈；

(vi)目視進(jìn)近下滑道指示器；

(vii)接地區(qū)或者接地區(qū)標(biāo)志；

(viii)接地區(qū)燈；

(ix)跑道或者跑道標(biāo)志；

(x)跑道燈。

(e)就本條而言，最后進(jìn)近航段從儀表進(jìn)近程序規(guī)定的最后進(jìn)近定位點(diǎn)或者設(shè)施處開始。當(dāng)一個(gè)包含程序轉(zhuǎn)彎的程序沒有規(guī)定最后進(jìn)近定位點(diǎn)時(shí)，最后進(jìn)近航段在完成程序轉(zhuǎn)彎的那一點(diǎn)開始， 并且在該點(diǎn)上，飛機(jī)在該程序規(guī)定距離之內(nèi)在最后進(jìn)近航跡上向機(jī)場(chǎng)飛行。

(f)除了在合格證持有人的運(yùn)行規(guī)范中另有批準(zhǔn)外，在國(guó)外機(jī)場(chǎng)按照儀表飛行規(guī)則起飛、進(jìn)近或者著陸的駕駛員，應(yīng)當(dāng)遵守管轄該機(jī)場(chǎng)的當(dāng)局所規(guī)定的儀表進(jìn)近程序和最低天氣標(biāo)準(zhǔn)。

第121.669條新機(jī)長(zhǎng)的儀表飛行規(guī)則著陸最低天氣標(biāo)準(zhǔn)

(a)如果機(jī)長(zhǎng)在其駕駛的某型別飛機(jī)上作為機(jī)長(zhǎng)按照本規(guī)則運(yùn)行未滿100小時(shí)，則合格證持有人運(yùn)行規(guī)范中對(duì)于正常使用機(jī)場(chǎng)、臨時(shí)使用機(jī)場(chǎng)或者加油機(jī)場(chǎng)規(guī)定的最低下降高(MDH)或者決斷高(DH)和著陸能見度最低標(biāo)準(zhǔn)，分別增加 30 米 (100 英尺)和 800米(1/2英里)或者等效的跑道視程(RVR)。 對(duì)于用作備降機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)，最低下降高(MDH)或者決斷高(DH)和能見度最低標(biāo)準(zhǔn)無(wú)須在適用于這些機(jī)場(chǎng)的數(shù)值上增加，但是任何時(shí)候，著陸最低天氣標(biāo)準(zhǔn)不得小于90米(300英尺)和1600米(1英里)。

(b)如果該駕駛員在另一型別飛機(jī)上作為機(jī)長(zhǎng)在按照本規(guī)則實(shí)施的運(yùn)行中至少已飛行 100 小時(shí)，該機(jī)長(zhǎng)可以用在本型飛機(jī)上按照本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行中的一次著陸，去取代必需的機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷 1 小時(shí)，減少本條(a)款所要求的 100 小時(shí)的機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷，但取代的部分不得超過(guò)50小時(shí)。

第121.671條報(bào)告的最低天氣條件的適用性

在按照本規(guī)則第 121.665 條至第 121.669 條實(shí)施運(yùn)行時(shí)，最新天氣報(bào)告正文中的云高和能見度值用于控制機(jī)場(chǎng)所有跑道上的目視飛行規(guī)則和儀表飛行規(guī)則起飛、著陸和儀表進(jìn)近程序。然而， 如果最新天氣報(bào)告，包括從管制塔臺(tái)發(fā)出的口頭報(bào)告，含有針對(duì)機(jī)場(chǎng)某一特定跑道的跑道能見度或者跑道視程等數(shù)值，這些特定值用于控制該跑道的目視飛行規(guī)則和儀表飛行規(guī)則著陸、起飛和儀表直接進(jìn)近。

第121.673條飛行高度規(guī)則

(a)除了起飛、著陸需要或者在考慮到地形特征、氣象服務(wù)設(shè)施的質(zhì)量和數(shù)量、可用的導(dǎo)航設(shè)施和其他飛行條件后，局方認(rèn)為為安全實(shí)施飛行需要其他高度而對(duì)任一航路或者航路的一部分規(guī)定了其他最低標(biāo)準(zhǔn)的情況以外，任何人不得在本條 (b)和 (c)款規(guī)定的最低高度以下運(yùn)行飛機(jī)。 在中華人民共和國(guó)之外飛行時(shí)，本條規(guī)定的最低高度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)起控制作用，除非在合格證持有人運(yùn)行規(guī)范中或者由飛機(jī)飛越的國(guó)家規(guī)定了較高的最低標(biāo)準(zhǔn)。

(b)按照本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行的任何飛機(jī)在晝間按照目視飛行規(guī)則運(yùn)行時(shí)不得在距地表、山峰、丘陵或者其他障礙物 300 米 (1000英尺)的高度以下飛行。 (c)按照本規(guī)則實(shí)施運(yùn)行的任何飛機(jī)按照儀表飛行規(guī)則運(yùn)行時(shí)，在距預(yù)定航道中心線兩側(cè)各 25 公里 (13.5 海里)水平距離范圍內(nèi)，在平原地區(qū)不得在距最高障礙物 400 米(1300英尺)的高度以下，在丘陵和山區(qū)不得在距最高障礙物 600米(2000 英尺)的高度以下飛行。

第121.675條起始進(jìn)近高度

當(dāng)按照儀表飛行規(guī)則飛往無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)施作起始進(jìn)近時(shí)，任何人不得將飛機(jī)下降到按照該設(shè)施制定的儀表進(jìn)近程序中規(guī)定的起始進(jìn)近最低高度之下，直至到達(dá)該設(shè)施的上空。

第121.677條國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行的簽派責(zé)任

合格證持有人應(yīng)當(dāng)根據(jù)授權(quán)的飛行簽派員所提供的信息，為兩個(gè)規(guī)定地點(diǎn)之間的每次飛行編制簽派單。機(jī)長(zhǎng)和授權(quán)的飛行簽派員應(yīng)當(dāng)在簽派單上簽字。機(jī)長(zhǎng)和授權(quán)的飛行簽派員均認(rèn)為該次飛行能安全進(jìn)行時(shí)，他們才能簽字。對(duì)于某一次飛行，飛行簽派員可以委托他人簽署放行單，但是不得委托他人行使其簽派權(quán)。

第121.679條裝載艙單的制定

在每架飛機(jī)起飛之前，合格證持有人應(yīng)當(dāng)制定裝載艙單，并對(duì)其準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)。該艙單應(yīng)當(dāng)由合格證持有人負(fù)責(zé)管理飛機(jī)艙單和裝載的人員，或者由合格證持有人授權(quán)的其他合格人員制定并簽字。機(jī)長(zhǎng)在收到并核實(shí)裝載艙單后方可以起飛飛機(jī)。

V 章 記錄和報(bào)告

第121.691條機(jī)組成員和飛行簽派員記錄

(a)每個(gè)合格證持有人應(yīng)當(dāng)建立和保存每一機(jī)組成員和每個(gè)飛行簽派員的下列記錄：

(1)技術(shù)檔案，包括飛行記錄簿，各種訓(xùn)練和檢查的記錄，事故、事故征候結(jié)論，獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰記錄等；

(2)能證明該機(jī)組成員或者飛行簽派員是否滿足本規(guī)則適用條款要求的記錄，包括航路檢查、飛機(jī)和航路資格審定、體檢鑒定和疾病治療、以及飛行時(shí)間、值勤時(shí)間和休息時(shí)間的記錄等；

(3)對(duì)飛行機(jī)組成員或者飛行簽派員體格、業(yè)務(wù)不合格情況所采取的每一措施，該記錄至少保存6個(gè)月；

(4)飛行機(jī)組成員的體檢鑒定和疾病治療記錄應(yīng)當(dāng)長(zhǎng)期保存。

(b)局方批準(zhǔn)的計(jì)算機(jī)記錄系統(tǒng)可以用于符合本條(a)款的要求。

(c)合格證持有人應(yīng)當(dāng)在機(jī)組成員和飛行簽派員所服務(wù)的基地保存本條(a)款要求的記錄，以便接受局方的檢查。機(jī)組成員和飛行簽派員不再服務(wù)于該合格證持有人時(shí)，合格證持有人應(yīng)當(dāng)自上述人員退出運(yùn)行之日起，將本條(a)(1)項(xiàng)要求的記錄保存至少 24個(gè)月，并在上述人員提出要求時(shí)向其提供訓(xùn)練記錄的復(fù)印件。

第121.693條飛機(jī)記錄

合格證持有人應(yīng)當(dāng)保持按照本規(guī)則運(yùn)行的所有飛機(jī)的清單，并應(yīng)當(dāng)將該記錄和每次修訂的副本送交負(fù)責(zé)對(duì)其運(yùn)行進(jìn)行全面檢查的局方機(jī)構(gòu)。按照互換協(xié)議使用的另一公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人的飛機(jī)可以用加注的方法包括在內(nèi)。

第121.695條國(guó)內(nèi)、國(guó)際定期載客運(yùn)行的簽派單 (a)簽派單應(yīng)當(dāng)至少包括每次飛行的下列信息：

(1)飛機(jī)的國(guó)籍標(biāo)志、登記標(biāo)志、制造廠家和型號(hào)；

(2)承運(yùn)人名稱、航班號(hào)和計(jì)劃起飛時(shí)間；

(3)起飛機(jī)場(chǎng)、中途停留機(jī)場(chǎng)、目的地機(jī)場(chǎng)和備降機(jī)場(chǎng)；

(4)運(yùn)行類型說(shuō)明，例如儀表飛行規(guī)則、目視飛行規(guī)則；

(5)最低燃油量。

(b)簽派單應(yīng)當(dāng)至少包括或者附有下列文件：

(1)在機(jī)長(zhǎng)與飛行簽派員簽署放行單時(shí)可以獲得的關(guān)于目的地機(jī)場(chǎng)、中途停留機(jī)場(chǎng)和備降機(jī)場(chǎng)的最新天氣實(shí)況報(bào)告和預(yù)報(bào)。 簽派單還可以包括機(jī)長(zhǎng)或者飛行簽派員認(rèn)為必需的或者希望具有的其他天氣實(shí)況報(bào)告和預(yù)報(bào)；

(2)運(yùn)行飛行計(jì)劃；

(3)航行通告。

第121.696條補(bǔ)充運(yùn)行的飛行放行單 (a)飛行放行單應(yīng)當(dāng)至少包括每次飛行的下列信息：

(1)公司或者機(jī)構(gòu)的名稱；

(2)飛機(jī)的國(guó)籍標(biāo)志、登記標(biāo)志、制造廠家和型號(hào)；

(3)航班或者航次和飛行日期；

(4)每一飛行機(jī)組成員、客艙乘務(wù)員和機(jī)長(zhǎng)姓名；

(5)起飛機(jī)場(chǎng)、目的地機(jī)場(chǎng)、備降機(jī)場(chǎng)和航路；

(6)運(yùn)行類型說(shuō)明，例如儀表飛行規(guī)則、目視飛行規(guī)則；

(7)起飛最低燃油量。 (b)飛機(jī)飛行放行單應(yīng)當(dāng)含有或者附帶目的地機(jī)場(chǎng)和備降機(jī)場(chǎng)的最新天氣實(shí)況報(bào)告、預(yù)報(bào)或者兩者的組合。放行單還可以包括機(jī)長(zhǎng)認(rèn)為必需的或者希望具有的其他天氣實(shí)況報(bào)告和預(yù)報(bào)。

第121.697條裝載艙單裝載艙單應(yīng)當(dāng)包含飛機(jī)在起飛時(shí)有關(guān)裝載情況的下列信息：

(a)飛機(jī)、燃油和滑油、貨物和行李、乘客和機(jī)組成員的重量。

(b)該次飛行的最大允許重量，該最大允許重量不得超過(guò)下述重量中最小的重量：

(1)對(duì)于擬使用跑道，考慮對(duì)跑道氣壓高度和坡度以及起飛時(shí)的風(fēng)和溫度條件的修正值之后的最大允許起飛重量；

(2)考慮到預(yù)期的燃油和滑油消耗，能夠符合適用的航路性能限制的最大起飛重量；