(d)驗證方案。合格證持有人應(yīng)當(dāng)制定并保持一個解決方案， 以確保對延程運行關(guān)鍵系統(tǒng)采取的維修工作的有效性。驗證方案應(yīng)當(dāng)識別潛在的問題，并核實令人滿意的糾正措施。 驗證方案應(yīng)當(dāng)包含地面檢驗和空中檢驗策略與程序。合格證持有人應(yīng)當(dāng)建立程序，明確指示啟動檢驗行動的人員以及必不可少的行動項。 可在取酬的延程運行中進行驗證，但要求驗證工作在到達(dá)延程運行進入點之前順利完成并且記錄所進行的驗證工作。

(e)識別任務(wù)。 合格證持有人應(yīng)當(dāng)標(biāo)示出所有與延程運行相關(guān)的任務(wù)。這些與延程運行相關(guān)的特定工作應(yīng)當(dāng)由經(jīng)過適當(dāng)培訓(xùn)且具有延程運行資格的維修人員完成并簽署。

(f)集中的維修控制程序。 合格證持有人應(yīng)當(dāng)為延程運行制定并保持集中的維修控制程序。

(g)零部件控制方案。 合格證持有人應(yīng)當(dāng)制定一個延程運行零部件控制方案，以確保正確識別用于實施延程運行飛機構(gòu)型控制的零部件。

(h)可靠性方案。合格證持有人應(yīng)當(dāng)制定一個延程運行可靠性方案。該方案應(yīng)當(dāng)是在合格證持有人現(xiàn)有可靠性方案或其持續(xù)分析和監(jiān)督系統(tǒng)(CASS)的基礎(chǔ)上增補延程運行的內(nèi)容。 該方案應(yīng)當(dāng)是以事件分析為基礎(chǔ)的方案，并包含下列事件的報告程序：

(1)在發(fā)生下列事件后，涉及本規(guī)則第 121.707 條規(guī)定項目的，按照規(guī)定要求向局方報告；其他項目應(yīng)在 96 小時內(nèi)向局方報告：

(i)空中停車，但在飛行訓(xùn)練時計劃的空中停車除外；

(ii)由與飛機或發(fā)動機系統(tǒng)相關(guān)的失效、故障或缺陷引起的改航和返航；

(iii)非指令動力或推力變化或喘振；

(iv)發(fā)動機失控或無法獲得要求的動力或推力；

(v)因疏忽產(chǎn)生的燃油損耗或無燃油可用，或飛行中無法糾正的燃油不平衡；

(vi)與延程運行關(guān)鍵系統(tǒng)相關(guān)的失效、故障或缺陷；

(vii)任何危及實施延程運行安全飛行和著陸的事件。

(2)合格證持有人應(yīng)當(dāng)調(diào)查本條第 (h)(1)項中列明的每一事件的原因，并向局方提交調(diào)查結(jié)果和糾正措施說明。 糾正行動應(yīng)當(dāng)被局方所接受。

(i)動力系統(tǒng)監(jiān)控：

(1)如果作為機體發(fā)動機組合一部分的發(fā)動機的空中停車率 (基于12個月滾動平均值)超過下列數(shù)值，合格證持有人應(yīng)當(dāng)綜合評審其運行，以識別任何共因影響和系統(tǒng)錯誤。在計算空中停車率時，應(yīng)當(dāng)使用合格證持有人整個機隊中經(jīng)批準(zhǔn)實施延程運行的飛機上所有該型號發(fā)動機的空中停車率。

(A)如果延程運行時間小于或等于 120 分鐘，空中停車率為

0.05次/1000發(fā)動機工作小時。 (B)如果在北太平洋區(qū)域延程運行時間超過 120 分鐘且小于或等于207分鐘，以及在其他區(qū)域延程運行時間超過 120 分鐘且小于或等于180分鐘，空中停車率為 0.03 次/1000 發(fā)動機工作小時。

(C)如果在北太平洋運行區(qū)域延程運行時間超過 207 分鐘，以及在其他區(qū)域延程運行時間超過 180分鐘，空中停車率為 0.02 次/1000發(fā)動機工作小時。

(2)在空中停車率超過上述數(shù)值 30 天之內(nèi)，合格證持有人應(yīng)當(dāng)向局方提交一個調(diào)查報告以及已采取的任何必要的糾正措施。

(j)發(fā)動機狀況監(jiān)控。

(1)合格證持有人應(yīng)當(dāng)制定一個發(fā)動機狀況監(jiān)控方案，以便在早期檢測到發(fā)動機的性能惡化，并在安全運行受到影響之前采取糾正措施。

(2)該方案應(yīng)當(dāng)描述待監(jiān)控參數(shù)、數(shù)據(jù)收集方法、數(shù)據(jù)分析方法和采取糾正措施的流程。

(3)該方案應(yīng)當(dāng)確保發(fā)動機極限值裕度能得以維持，以便在批準(zhǔn)的動力水平、所有預(yù)期的環(huán)境條件下，實施發(fā)動機失效狀態(tài)下的延程改航，而不會超出批準(zhǔn)的發(fā)動機限值。 這包括多種批準(zhǔn)的限值，如轉(zhuǎn)子速度和排氣溫度。

(k)滑油消耗量監(jiān)控。合格證持有人應(yīng)當(dāng)制定一個發(fā)動機油耗監(jiān)視方案，以確保飛機具有足夠的滑油以完成每次的延程運行。 如果延程運行中需要使用輔助動力裝置，則輔助動力裝置油耗應(yīng)當(dāng)包括在內(nèi)。合格證持有人的油耗極限值不得超過制造廠家的推薦值。應(yīng)當(dāng)對發(fā)動機油耗進行持續(xù)監(jiān)控，并將在延程運行的每一個離港機場添加的滑油包含在內(nèi)。該方案應(yīng)當(dāng)比較延程運行每個離港機場的加油量與運行過程的平均油耗，以識別突然的油耗增加。

(l)輔助動力裝置空中起動方案。 如果飛機的取證要求輔助動力裝置，但不要求其在延程運行時工作，則合格證持有人應(yīng)當(dāng)制定和保持一個局方接受的低溫情況下輔助動力裝置的空中起動和工作的方案。

(m)維修培訓(xùn)。 對于每一種機體發(fā)動機組合，合格證持有人應(yīng)當(dāng)制定一個維修培訓(xùn)方案，提供充分的培訓(xùn)以支持延程運行。 培訓(xùn)項目應(yīng)當(dāng)包括對所有參與延程運行的維修的人員提供與延程運行相關(guān)的培訓(xùn)，同時，這種培訓(xùn)注重延程運行的特殊性質(zhì)。該培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)是對已接受過飛機和發(fā)動機維修培訓(xùn)的維修人員的基礎(chǔ)上的補充培訓(xùn)。

(n)構(gòu)型、維修與程序 (CMP)文件。 如果一種機體發(fā)動機組合具有一個構(gòu)型、維修和程序文件，則合格證持有人應(yīng)當(dāng)有適用的系統(tǒng)來滿足經(jīng)局方批準(zhǔn)文件的要求。

(o)程序變化。 合格證持有人對延程運行相關(guān)的維修或培訓(xùn)程序所做的任何實質(zhì)改變都應(yīng)當(dāng)提交局方審核。在局方通知合格證持有人審核完成之前，合格證持有人不得執(zhí)行已改變的程序。

第121.720條機組成員與簽派人員培訓(xùn)要求

合格證持有人應(yīng)當(dāng)對其機組成員和簽派人員就其在合格證持有人的旅客航程恢復(fù)計劃中的職責(zé)和作用進行培訓(xùn)。

第121.727條簽派放行

對于每一次延程運行，簽派放行單中應(yīng)當(dāng)包含該次延程運行最大改航時間。

X 章 應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備和訓(xùn)練

第121.741條適用范圍

本章規(guī)定了按照本規(guī)則實施載客運行的合格證持有人的機載應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備和訓(xùn)練的要求，但并不要求合格證持有人及其代理人提供專業(yè)的應(yīng)急醫(yī)療服務(wù)。

第121.743條應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備

(a)按照本規(guī)則運行的合格證持有人應(yīng)當(dāng)在其載客飛機上配備下列應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備：

(1)急救箱；

(2)應(yīng)急醫(yī)療箱；

(3)衛(wèi)生防疫包。

(b)本條所要求的各項應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備：

(1)應(yīng)當(dāng)附加名稱標(biāo)識，并有明確的使用方法提示；

(2)應(yīng)當(dāng)放置在客艙內(nèi)，便于機組成員取用；

(3)應(yīng)當(dāng)以6個月為周期或根據(jù)所配物品有效期和更新要求進行定期檢查更新，以確保在緊急情況下能夠使用。 檢查更新日期應(yīng)當(dāng)標(biāo)注在包裝外。

(c)每架飛機配備的應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備數(shù)量和醫(yī)療物品種類應(yīng)當(dāng)符合本規(guī)則附件 B的要求。

第121.745條機組成員處置飛行中緊急醫(yī)學(xué)事件的訓(xùn)練

(a)合格證持有人的每一訓(xùn)練大綱中應(yīng)包括本條規(guī)定的，針對每一型別、廠家、構(gòu)型的飛機、每一機組必需成員、每一運行種類的適用訓(xùn)練內(nèi)容。

(b)訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

(1)遇有緊急醫(yī)學(xué)事件時的處置程序，包括機組成員之間的協(xié)調(diào)；

(2)應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備的存放位置、功能和使用方法；

(3)急救箱、應(yīng)急醫(yī)療箱和衛(wèi)生防疫包內(nèi)物品和藥品的用途及使用方法；

(4)每一客艙乘務(wù)員還應(yīng)訓(xùn)練：

(ⅰ)心肺復(fù)蘇和隔離消毒等知識和操作；

(ⅱ)至少每24個月進行一次復(fù)訓(xùn)，包括心肺復(fù)蘇的操作練習(xí)。

(c)本條要求的機組成員實際操練和復(fù)訓(xùn)不需要達(dá)到或者相當(dāng)于專業(yè)急救人員的水平。

Y 章 罰 則

第121.761條未取得運行合格證從事本規(guī)則規(guī)定的運行

航空運營人未按照本規(guī)則取得運行合格證即從事本規(guī)則第 121.3條規(guī)定的運行活動的，由其運行活動所在地的民航地區(qū)管理局責(zé)令其停止上述運行活動，對情節(jié)輕微的處以 1 萬元以上 3 萬元以下罰款，情節(jié)嚴(yán)重的按有關(guān)法律法規(guī)予以相應(yīng)的處罰。