(c)使用氣象預(yù)報控制飛行活動的合格證持有人，應(yīng)當(dāng)使用依據(jù)本條(b)款規(guī)定的氣象資料而編制的氣象預(yù)報，以及按照本條 (d)款規(guī)定采用的系統(tǒng)所批準的任何來源而編制的氣象預(yù)報。

(d)合格證持有人應(yīng)當(dāng)使用經(jīng)局方批準的危險天氣實況報告與預(yù)報系統(tǒng)，以便獲得可能影響所飛航路和所用機場飛行安全的危險天氣現(xiàn)象，如晴空顛簸、雷暴和低空風(fēng)切變等情況的實況報告和預(yù)報。

第121.101條航路導(dǎo)航設(shè)施

(a)除本條(b)款規(guī)定外，合格證持有人應(yīng)當(dāng)證明，對于每一條計劃中的航路，非目視地面導(dǎo)航設(shè)施符合下列要求：

(1)具有足夠的非目視地面導(dǎo)航設(shè)施，能在空中交通管制要求的精度之內(nèi)，在整個航路上為飛機導(dǎo)航；

(2)非目視地面導(dǎo)航設(shè)施的位置，能保證在該運行所必需的精度范圍之內(nèi)，引導(dǎo)飛機至任一正常使用機場、臨時使用機場、加油機場或者備降機場。

 (b)下列運行不需要非目視地面導(dǎo)航設(shè)施：

(1)晝間目視飛行規(guī)則運行，但合格證持有人應(yīng)當(dāng)證明，能夠根據(jù)地形的特征，使用地標領(lǐng)航而安全運行； 

 (2)在經(jīng)局方批準使用特殊導(dǎo)航方法導(dǎo)航的航段上實施的運行。

第121.103條飛行簽派中心

合格證持有人應(yīng)當(dāng)證明，對于其所實施的運行擁有足夠數(shù)量的飛行簽派中心，并且這些飛行簽派中心的位置和能力，能夠確保對每次飛行進行恰當(dāng)?shù)倪\行控制。

第121.105條地面服務(wù)

每個實施國內(nèi)、國際定期載客運行的合格證持有人應(yīng)當(dāng)建立相應(yīng)的地面服務(wù)管理組織機構(gòu)，在相關(guān)的手冊中明確對所有地面服務(wù)的培訓(xùn)要求、外部委托政策、管理程序、工作標準和規(guī)范等內(nèi)容，并具備足夠的合格人員和適當(dāng)?shù)脑O(shè)施和設(shè)備(包括備件、地面保障和材料等)，確保飛機起飛前或著陸后的地面服務(wù)符合本規(guī)則的相應(yīng)要求。當(dāng)合格證持有人通過外部委托方式由他人提供部分或全部地面服務(wù)時，合格證持有人應(yīng)當(dāng)向相應(yīng)的地面服務(wù)人員提供必要的訓(xùn)練，并對其操作的安全性負責(zé)。

F章 補充運行的區(qū)域和航路批準

第121.113條航路和區(qū)域要求概則

(a)實施補充運行的合格證持有人應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定申請運行區(qū)域和航路的批準：

(1)對于國內(nèi)運行，中國境內(nèi)的空域按照一個運行區(qū)域批準， 但包含高高原機場 (海拔高度在 2438 米或 8000 英尺及以上的機場)起降點的航路還需按照航路進行批準；

(2)對于國際運行，所飛機場所在的每一國家(地區(qū))按照一個運行區(qū)域批準，但包含高高原機場或者局方確定的特殊機場起降點的航路還需按照航路進行批準。

(b)按照本條 (a)款申請運行區(qū)域和航路批準的合格證持有人，應(yīng)當(dāng)證明其具有足夠的裝備和能力，能夠使用中國或者外國公布航路上有關(guān)導(dǎo)航設(shè)施，在儀表飛行規(guī)則和夜間目視飛行規(guī)則條件下實施安全運行。

(c)如果實施補充運行的合格證持有人可以證明，對于運行的航路是安全的，并且局方能夠確定空中交通密度有足夠的安全水平，局方可以批準合格證持有人管制空域外的航路。 合格證持有人不可以使用沒有經(jīng)局方批準的，或者運行規(guī)范中沒有列出的航路。

第121.115條航路寬度

(a)經(jīng)批準的航路、航段及固定航線具有的寬度應(yīng)當(dāng)至少與這些固定航線或者航路的規(guī)定寬度相等。在局方認為有必要對經(jīng)批準的航路另行確定寬度時，將考慮下列因素：

(1)地形障礙的超越； 

(2)最低航路高度； 

(3)地面和機載導(dǎo)航設(shè)備；

 (4)空中交通密度； 

(5)空中交通管制程序。

(b)合格證持有人運行規(guī)范中局方加以規(guī)定的任何其他航路寬度。

第121.117條必需的機場資料

(a)實施補充運行的合格證持有人使用的任何機場應(yīng)當(dāng)具有適當(dāng)?shù)难b備并適合于所申請運行的設(shè)施。其中所考慮的因素應(yīng)當(dāng)包括機場的等級、道面、障礙物、設(shè)施、公眾保護、燈光、導(dǎo)航、通信、 氣象設(shè)施以及空中交通管制等。

(b)每一實施補充運行的合格證持有人應(yīng)當(dāng)證明其有一個經(jīng)批準的系統(tǒng)，能夠獲得、保存和分發(fā)給每個有關(guān)人員所使用機場現(xiàn)行有效的航行資料，以確保飛機在該機場運行的安全。 這種航行資料應(yīng)當(dāng)包括下列方面的內(nèi)容：

(1)機場 

(i)基本設(shè)施； 

(ii)公眾保護設(shè)施；

(iii)導(dǎo)航、通信、氣象設(shè)施；

(iv)影響起飛、著陸或者地面運行的建筑物；

(v)空中交通服務(wù)設(shè)施。

(2)跑道、停止道和凈空道

(i)尺寸；

(ii)道面性質(zhì)；

(iii)標志和燈光系統(tǒng)；

(iv)標高和坡度。

(3)內(nèi)移的跑道入口 (i)位置；

(ii)尺寸；

(iii)用于起飛、用于著陸或者二者兼用。

(4)障礙物

(i)影響按照本規(guī)則I章進行起飛和著陸性能計算的障礙物；

(ii)起控制作用的障礙物。

(5)儀表飛行程序 (i)離場程序；

(ii)進場程序；

(iii)進近程序；

(iv)復(fù)飛程序。

(6)特殊資料 (i)跑道視程測量設(shè)備；

(ii)低能見度條件下的盛行風(fēng)。

(c)如果負責(zé)管理該合格證持有人的民航地區(qū)管理局發(fā)現(xiàn)該合格證持有人經(jīng)批準的關(guān)于收集、分發(fā)和使用航行資料的系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)予以改進才能恰當(dāng)?shù)乩^續(xù)工作，則合格證持有人在接到該部門的通知后，應(yīng)當(dāng)立即對其系統(tǒng)進行改進。 在合格證持有人接到這樣的通知之后30天內(nèi)，可以向民航局飛行標準部門提出重新考慮的請求。重新考慮的請求使該通知處于暫緩執(zhí)行狀態(tài)，直至民航局飛行標準部門作出決定時止。 但是，如果民航地區(qū)管理局認為存在關(guān)系到航空運輸安全、需要立即采取措施的緊急情況，則民航局飛行標準部門可以根據(jù)所陳述的理由，使要求改進的通知立即生效。

第121.119條氣象服務(wù)

(a)合格證持有人應(yīng)當(dāng)證明，每一條航路沿線，均有足夠的氣象報告服務(wù)站可以供使用，以保證提供運行所必需的氣象實況報告和氣象預(yù)報。

(b)合格證持有人只能使用經(jīng)局方認可的氣象服務(wù)系統(tǒng)提供的氣象資料。

(c)使用氣象預(yù)報控制飛行活動的合格證持有人，應(yīng)當(dāng)使用依據(jù)本條(b)款規(guī)定的氣象資料而編制的氣象預(yù)報。

第121.121條航路導(dǎo)航設(shè)施

(a)除本條(b)款規(guī)定外，合格證持有人應(yīng)當(dāng)證明，對于每一條計劃中的航路，非目視地面導(dǎo)航設(shè)施符合下列要求：

(1)能在空中交通管制要求的精度之內(nèi)，在整個航路上為飛機導(dǎo)航；

(2)非目視地面導(dǎo)航設(shè)施的位置，能保證在該運行所必需的精度范圍之內(nèi)，引導(dǎo)飛機至任一目的地機場或者備降機場。

(b)下列運行不需要非目視地面導(dǎo)航設(shè)施：

(1)晝間目視飛行規(guī)則運行，但合格證持有人應(yīng)當(dāng)證明，能夠根據(jù)地形的特征，使用地標領(lǐng)航而安全運行； (2)在經(jīng)局方批準使用特殊導(dǎo)航方法導(dǎo)航的航段上實施的運行。

第121.123條地面服務(wù)

每個實施補充運行的合格證持有人應(yīng)當(dāng)建立相應(yīng)的地面服務(wù)管理組織機構(gòu)，在相關(guān)的手冊中明確對所有地面服務(wù)的培訓(xùn)要求、

外委政策、管理程序和工作標準、規(guī)范等內(nèi)容，并具備足夠的合格人員和適當(dāng)?shù)脑O(shè)施和設(shè)備(包括備件、地面保障和材料等)，確保飛機起飛前或著陸后的地面服務(wù)符合本規(guī)則的相應(yīng)要求。當(dāng)合格證持有人通過外委方式由他人提供部分或全部的地面服務(wù)時，合格證持有人應(yīng)當(dāng)向相應(yīng)的地面服務(wù)人員提供必要的訓(xùn)練，并對其操作的安全性負責(zé)。

第121.125條飛行跟蹤系統(tǒng)

 (a)實施補充運行的合格證持有人應(yīng)當(dāng)證明： 

(1)具有符合本規(guī)則 U 章要求的飛行跟蹤系統(tǒng)，該系統(tǒng)根據(jù)所實施的運行可以對每次飛行進行有效的跟蹤；