適航指令
FAA的一個主要安全職責是對飛機，飛機發(fā)動機，螺旋槳或者裝置上發(fā)現(xiàn)的不安全狀況存在且在相同設計的其他產(chǎn)品上好像存在和發(fā)展時要求糾正。由于設計缺陷，維護或者其他原因可能存在不安全狀況。14CFR第39部的適航指令(ADs)定義了管理局要求必要的糾正動作而享有 的權力和職責。 適航指令是用于通知飛機所有者和不安全條件的其他干系人的方法，以及指定產(chǎn)品可以繼續(xù)運作的條件。
適航指令可以分為兩類：
1. 那些要求在繼續(xù)飛行前立即遵從的緊急特性
2. 在一指定時期內(nèi)要求遵從的較不緊急特性
適航指令是規(guī)章性質(zhì)的，應該遵照執(zhí)行，除非授予了具體的豁免條件。確保遵守所有相關的適航指令是飛機所有者和運營者的責任。這包括那些要求循環(huán)和連續(xù)執(zhí)行的適航指令。例如，一條適航指令可能要求每運行50小時就重復檢查，意思是每50小時服役時間就應該進行詳細的檢查并記錄。提醒所有者和運營人沒有超越一條適航指令的最大小時要求的條款，除非它被明確的寫入適航指令。為幫助確定一條適航指令是否適用于成熟建造的飛機，請聯(lián)系當?shù)氐娘w行標準地區(qū)辦公室(FSDO)。
14CFR第91部，91.417節(jié) 要求維護一個記錄以顯示適用的適航指令的當前狀態(tài)，包括遵從的方法；適航指令編號和修訂日期，如果是重復性的；當再次期滿時的日期和時間；簽字；認證種類；和維修站或執(zhí)行工作的機械師的證書編號。為了隨時參考，很多飛機所有者有一個按照年代順序排列的相關適航指令列表放在他們的飛機，發(fā)動機，和螺旋槳維護記錄的后面。
所有適航指令和半月的適航指令都可以在互聯(lián)網(wǎng)http://www.airweb.faa.gov/rgl 上免費獲得。
適航指令小結和半月適航指令的紙質(zhì)拷貝可以從文檔的主管部門購買。小結分兩卷包含了所有以前發(fā)布的有效適航指令。小飛機和旋翼飛機卷包含所有適用于小飛機(低于12500磅或者低于最大認證起飛重量)和所有直升飛機的適航指令。大飛機卷包含所有適用于大飛機的適航指令。
如何定購適航指令和最新價格的更多信息，請聯(lián)系：

美國運輸部
聯(lián)邦航空管理局
授權和適航計劃部
AIR-140
郵政信箱 26460
俄克拉荷馬市，俄克拉荷馬州73125
電話號碼(405)954-4103
傳真(405)954-4104
飛機所有者/運營者職責
一架飛機的注冊的所有者或者運營人對諸如下列事項負責：
* 保持飛機有最新的適航證書和飛機注冊證書
* 維持飛機處于適航狀態(tài)，包括遵守所有適用的適航指令
* 確保維修被正確的記錄
* 與最新的涉及飛機運行維護的規(guī)章保持同步
* 永久郵寄地址的任何變更，或飛機的銷售和出口，注冊飛機的資格的丟失，以上事項都要立即通知FAA民用航空注冊處(參考14CFR第47部，47.41節(jié))
* 如果裝備了無線電臺的話，需要持有最新的聯(lián)邦通信委員會(FCC)無線電臺許可證，如果美國之外運作的話，也包括應急定位器發(fā)射機(ELT)。
第八章 - 重量和平衡

任何飛機遵守重量和平衡限制都對飛行安全至關重要。一架超出它的最大重量限制的運行會危及飛機結構整體的安全，對飛機的性能產(chǎn)生有害的影響。重心在允許的限制范圍之外時運行的飛機會引起控制困難。
重量控制
重量是一種力，重力就是通過利用它把一個問題向地球的中心吸引。它是物體的質(zhì)量和作用在物體上的加速作用共同的結果。重量是飛機建造和運行中的一個主要因素，也和所有飛行員的需要有關。