【飛行計(jì)算器不同于一般計(jì)算器的地方可能有增加了飛行中常用的換算公式�！�
繪圖儀
飛行計(jì)劃時(shí)另一個(gè)有用的輔助工具是繪圖儀，它有量角器和直尺組成。在確定真航跡方向和測(cè)量距離的時(shí)候，飛行員可以使用這個(gè)工具。大多數(shù)繪圖儀有一個(gè)直尺，它可以測(cè)量海里和法定英里，一面還有一個(gè)用于扇區(qū)航圖的比例尺，另一面是世界航圖比例尺。如圖14-16。

地標(biāo)領(lǐng)航
地標(biāo)領(lǐng)航(pilotage)是以地標(biāo)(landmark)或者檢查點(diǎn)為參照的導(dǎo)航方法。它是一個(gè)可用于任何有足夠檢查點(diǎn)的航線的導(dǎo)航方法，但它更為普遍地是和航位推測(cè)法和VFR無線電導(dǎo)航結(jié)合使用。
選擇的檢查點(diǎn)相對(duì)于飛行的區(qū)域應(yīng)該有顯著的特征。選擇根據(jù)其他特征可以容易地識(shí)別的檢查點(diǎn)，例如公路，江河，鐵路軌道，湖泊，以及輸電線�！疽话闶歉邏狠旊娋�】如果可能的話，選擇航線每邊的那些能形成有用邊界或范圍的特征，例如高速公路，江河，鐵路，以及山脈。飛行員可以通過參照而不飛越這些選定的范圍來避免偏離航線太遠(yuǎn)。永遠(yuǎn)不要完全信任任何單一的檢查點(diǎn)。要選擇足夠多的檢查點(diǎn)。如果錯(cuò)過了一個(gè)，保持航向的同時(shí)尋找下一個(gè)。當(dāng)根據(jù)檢查點(diǎn)確定位置時(shí)，要記住扇區(qū)航圖的比例尺是1英寸等于8法定英里或6.86海里。例如，如果一個(gè)選擇的檢查點(diǎn)在航圖上距離航線半英寸，那么在地面上它距離航線是4法定英里或者3.43海里。在更為擁擠的地區(qū)，一些更小的特征就不會(huì)包含在航圖上。如果你暫時(shí)無法識(shí)別，就要保持航向。如果從當(dāng)前的航向做了轉(zhuǎn)彎，就很容易迷航。